Cambria (1868)
Le yacht Cambria a été le premier challenger britannique pour la Coupe de l'America (America's Cup) du New York Yacht Club en 1870.
| Cambria | |
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| Type | America's Cup challengers (d) |
|---|---|
| Gréement | goélette |
| Histoire | |
| Architecte | Michael Ratsey |
| Chantier naval | Michael Ratsey |
| Lancement | 1868 |
| Caractéristiques techniques | |
| Déplacement | 188 t |
| Carrière | |
| Armateur | James Lloyd Ashbury |
| Port d'attache | Royal Thames Yacht Club Londres .svg.png.webp){kind=small} Royaume-Uni
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Construction
La goélette Cambria a été conçu et construit en 1868 par Michael Ratsey de Cowes pour Lord James Lloyd Ashbury (en), yachtman britannique.
Carrière
Cambria a d'abord connu une saison de course très réussie en 1869, remportant la Course du Tour de l'île de Wight (Round the isle of Wight Race). Lord Ashbury a été encouragé par le succès de Cambria dans cette course, en particulier parce que le champion américain la goélette Sappho avait terminé dernière. En Lord Ashbury a répondu à l'offre du New York Yacht Club pour être le premier challenger britannique de la Coupe de l'America. Il a ensuite échangé des lettres avec Gordon Bennett, sportif et propriétaire du journal New York Herald, le défiant à une course transatlantique, avant la compétition pour la coupe du Royal Thames Yacht Club.
En , Lord Ashbury traverse l'océan Atlantique de l'Irlande à New-York en défi contre le yacht de Gordon Bennett, Le Dauntless. Cambria a remporté la course en croisant le premier le Bateau-phare de Sandy Hook en 23 jours 5 heures et 17 minutes, ayant 1 heure 43 minutes d'avance sur le Dauntless.
La course pour la Coupe de l'America a eu lieu le , Cambria ayant face à lui 14 yachts du New York Yacht Club. La course a été remportée par le Magic du propriétaire Franklin Osgood, Cambria terminant huitième.
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Cambria (yacht) » (voir la liste des auteurs).