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Cambria (1868)

Le yacht Cambria a été le premier challenger britannique pour la Coupe de l'America (America's Cup) du New York Yacht Club en 1870.

Cambria
illustration de Cambria (1868)

Type America's Cup challengers (d)
Gréement goélette
Histoire
Architecte Michael Ratsey
Chantier naval Michael Ratsey
Lancement 1868
Caractéristiques techniques
Déplacement 188 t
Carrière
Armateur James Lloyd Ashbury
Port d'attache Royal Thames Yacht Club Londres Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni

Construction

La goélette Cambria a été conçu et construit en 1868 par Michael Ratsey de Cowes pour Lord James Lloyd Ashbury (en), yachtman britannique.

Carrière

Guidon du RTYC

Cambria a d'abord connu une saison de course très réussie en 1869, remportant la Course du Tour de l'île de Wight (Round the isle of Wight Race). Lord Ashbury a été encouragé par le succès de Cambria dans cette course, en particulier parce que le champion américain la goélette Sappho avait terminé dernière. En Lord Ashbury a répondu à l'offre du New York Yacht Club pour être le premier challenger britannique de la Coupe de l'America. Il a ensuite échangé des lettres avec Gordon Bennett, sportif et propriétaire du journal New York Herald, le défiant à une course transatlantique, avant la compétition pour la coupe du Royal Thames Yacht Club.

En , Lord Ashbury traverse l'océan Atlantique de l'Irlande à New-York en défi contre le yacht de Gordon Bennett, Le Dauntless. Cambria a remporté la course en croisant le premier le Bateau-phare de Sandy Hook en 23 jours 5 heures et 17 minutes, ayant 1 heure 43 minutes d'avance sur le Dauntless.

La course pour la Coupe de l'America a eu lieu le , Cambria ayant face à lui 14 yachts du New York Yacht Club. La course a été remportée par le Magic du propriétaire Franklin Osgood, Cambria terminant huitième.

Notes et références

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