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Borbeck-Mitte

Borbeck-Mitte est un quartier d'Essen en Allemagne, correspondant à l'ancienne ville de Borbeck, incorporée dans le district d'Essen le .

Borbeck-Mitte
Borbeck-Mitte
Château de Borbeck
Blason de Borbeck-Mitte
HĂ©raldique
Administration
Pays Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Land Drapeau de la Rhénanie-du-Nord-Westphalie Rhénanie-du-Nord-Westphalie
Commune
(Gemeinde)
Essen
Code postal 45355, 45356 et 45357
DĂ©mographie
Population 13 877 hab. ()
DensitĂ© 4 350 hab./km2
GĂ©ographie
CoordonnĂ©es 51° 28′ 30″ nord, 6° 57′ 04″ est
Altitude 66 m
Superficie 319 ha = 3,19 km2
Localisation
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Borbeck-Mitte
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Borbeck-Mitte

    Borbeck-Mitte est le quartier central (de) du 4e arrondissement municipal d'Essen. Il compte 13 877 habitants (au [1]), pour une superficie de 3,19 km².

    Incorporation Ă  la ville d'Essen

    Lorsque le reste de la mairie de Borbeck fut complètement intĂ©grĂ©e dans la ville-arrondissement d'Essen le , il s'agissait, avec 70 000 habitants, de la plus grande communautĂ© rurale prussienne. Les accords d'incorporation furent signĂ©s en , mais ils avaient Ă©tĂ© prĂ©cĂ©dĂ©s de sept annĂ©es de tractations[2]. Le dernier maire de Borbeck a Ă©tĂ© Ferdinand Carl Valentin Baasel (1907–1915).

    Au dĂ©but du XXe siècle, il n'y avait ni classe moyenne ni classe moyenne supĂ©rieure Ă  Borbeck, ce qui gĂ©nĂ©rait de faibles rentrĂ©es fiscales et interdisait tout investissement significatif[3]. La raison Ă©tait que, pendant la seconde moitiĂ© du XIXe siècle, près de 65 000 arrivants s'Ă©taient ajoutĂ©s aux 5 000 locaux afin de travailler dans les mines et la sidĂ©rurgie, alors en pleine expansion. Mais la ville d'Essen Ă©tait Ă©galement intĂ©ressĂ©e par cette fusion car le canal Rhin-Herne, mis en service en 1914, Ă©tait essentiel Ă  l'industrie. Gustav Krupp von Bohlen und Halbach milita Ă©galement pour cela, car sa nouvelle usine sidĂ©rurgique rhĂ©nane de Duisbourg avait dĂ» ĂŞtre construite Ă  un emplacement alternatif Ă  sa ville natale d'Essen[3]. Pour la construction du port fluvial, l'incorporation de Borbeck Ă©tait cruciale.

    Il y avait alors deux possibilités d'incorporation : le maire d'Essen, Wilhelm Holle (de), défendait en 1907 une vue financière en limitant l'incorporation à la future zone portuaire. Le maire de Borbeck, Ferdinand Baasel, ne pouvait que s'y opposer puisque cela revenait à priver la ville de son développement économique, et donc de son futur. Les négociations concrètes débutèrent en 1911, lorsqu'il fut clair qu'Essen voulait également incorporer Bredeney et Altenessen. La riche municipalité de Bredeney aurait équilibré la balance financière[3]. Politiquement, cela équilibrait aussi les forces dans la municipalité d'Essen puisque Borbeck était aligné sur le Zentrum, alors que Altenessen et Bredeney étaient du bord national-libéral.

    Le , le conseil municipal de Borbeck vota avec une majorité claire en faveur de son incorporation. Dans l'accord d'incorporation de 1914, la ville s'engagea à construire des infrastructures telles qu'un tramway, un abattoir, un parc public, un asile municipal, une école supérieure pour filles (de) et des bains publics. Bien sûr, Ferdinand Baasel devenait conseiller municipal d'Essen.

    Références

    1. (de) « Bevölkerung in den Stadtbezirken und Stadtteilen nach Geschelecht und Staatsangehörigkeit am 30.09.2019 » [PDF], Stadt Essen, Amt für Statistik, Stadtforschung und Wahlen (consulté le )
    2. (de) Lutz Niethammer, Umständliche Erläuterung der seelischen Störung eines Communalbaumeisters in Preußens größtem Industriedorf oder Die Unfähigkeit zur Stadtentwicklung, Francfort-sur-le-Main, Syndikat Verlag, , 129 p. (ISBN 3-8108-0089-9 et 978-3810800893)
    3. (de) Klaus Wisotzky, « Wie Essen größer wurde. Die Eingemeindung der Stadt Essen im Kaiserreich », dans Beiträge zur Geschichte von Stadt und Stift Essen (Essener Beiträge), Essen, Klartext Verlag, (ISBN 978-3-8375-1313-4)

    Voir aussi

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