Barrage de Pierre-Bénite

• Rendre accessible depuis le Sud du fleuve, le port Edouart Herriot.
• Sécuriser la liaison navigable du confluent Rhône - Saône en établissant une retenue unique commune, en relevant de 3 m le niveau de la confluence et d'éviter la submersion du vieux barrage-écluse de La Mulatière.
• Le barrage permet aussi de créer une retenue aussi haute que possible, pour les besoins de navigation sur La Saône.

Un plongeur scaphandrier d'une société spécialisée qui effectuait des travaux de maintenance le 19 Avril 2022, descendu sous 10 m d'eau dans un siphon, fut confronté à un phénomène d'aspiration, qui lui bloqua une jambe pendant près de 3 heures, avant qu'une intervention des sapeurs-pompiers, du SAMU, de plongeurs professionnels et du personnel de la Compagnie nationale du Rhône, lui permette de remonter à la surface[3].

• Compagnie nationale du Rhône, Aménagement de la chute de pierre-bénite, 1969
• Compagnie nationale du Rhône, L'aménagement de Pierre-Bénite, Lyon, 1999
• Électricité de France, La prévision du débit du Rhône à Pierre-Bénite, Division Technique Générale, 1969
• Institut technique de la Fédération française du bâtiment, L'aménagement de la chute de Pierre-Bénite sur le Rhône, Annales de l'Institut technique du bâtiment et des travaux publics. Travaux publics, 105, 1966.
• Pierre-Gil Salvador; Charles Toupet, Les impacts de l'aménagement du Rhône à l'aval de Pierre-Bénite (km 1 à 16) : l'évolution du fleuve et les paysages de la vallée : 1838-1980, Mémoire de maîtrise, Université Jean-Moulin Lyon-III, 1983, 120 p.
• Électricité de France, Aménagement hydroélectrique et fluvial de Pierre-Bénite, 1997
• Pierre Cazenave, Un exemple d'aménagement de basse chute équipé de groupes bulbes : Pierre-Bénite, sur le Rhône, Revue générale de l'Electricité, novembre 1964, pp. 545 à 564

• le Rhône