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BMW G 450 X

La G 450 X est un modèle de moto de type enduro du constructeur allemand BMW.

BMW G 450 X
Image illustrative de l’article BMW G 450 X
BMW G 450 X.

Constructeur BMW
Années de production 2008 - 2011
Type Enduro
Moteur et transmission
Moteur(s) monocylindre 4 temps à refroidissement liquide
Distribution 2 ACT, 4 soupapes
Cylindrée 449,5 cm3 (98 Ã— 59,6 mm)
Puissance maximale 41 ch à
7 000 tr/min
Couple maximal 4,3 kg⋅m à
6 500 tr/min
Alimentation injection électronique
Embrayage monodisque à sec
Boîte de vitesses à 5 rapports
Transmission chaîne
Vitesse maximale 145 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre poutre
Suspension avant (débattement) fourche télescopique (300 mm)
Suspension arrière (débattement) monoamortisseur (320 mm)
Frein avant (diamètre) 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
Frein arrière (diamètre) disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
Poids et dimensions
Roue avant 90/90 x 21
Roue arrière 140/80 x 18
Empattement 1 475 mm
Hauteur de selle 955 mm
Poids à sec 111 kg
Réservoir (réserve) 8 L (0,75 L)

La G 450 X est présentée en 2007.

Elle est motorisée par un monocylindre de 450 cm3 délivrant 41 ch à 7 000 tr/min. Ce moteur est produit par le constructeur taïwanais Kymco[1].

L'axe du bras oscillant est aligné avec le pignon de sortie de boîte de vitesses. Cette disposition a déjà été utilisée sur des machines de route, mais c'est la première fois sur une moto d'enduro. Elle a pour avantage de ne pas faire varier la tension de la chaîne lors des mouvements du bras oscillant.

La fourche télescopique inversée de 45 mm de diamètre est de marque Marzocchi et le monoamortisseur est un Öhlins.

Le freinage est assuré par Brembo avec, à l'avant, un disque de 260 mm avec étrier à double piston, et à l’arrière, un disque de 220 mm avec étrier simple piston.

Notes et références

  1. Essai G450X, sur motojournalweb.com.
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