BMW 329
.jpg.webp)
Historique
À partir de 1936, la BMW 329 n’était disponible qu’en version cabriolet en complément bon marché de la berline de tourisme BMW 326. 1 011 véhicules ont été construits sous forme de cabriolets BMW quatre places, 42 biplaces avec la désignation cabriolets Drauz, des biplaces qui étaient construits à l’usine Drauz à Heilbronn, et 126 autres unités ont été construites sur mesure. Au total, 1 179 unités ont été fabriquées.
| Chiffres de production | Année | 1936 | 1937 | Total |
|---|---|---|---|---|
| BMW 329 | 621 | 558 | 1.179 |
En février 1937, BMW expose un cabriolet Drauz avec une sellerie en cuir de vachette au Salon de l'automobile de Francfort. Le prix du cabriolet «329» quatre places était donné comme 4 950 Reichsmark en avril 1937[2]. Le modèle 320 a remplacé la 329 dès 1937.
Technologie
La voiture correspondait à la BMW 319 avec son moteur six cylindres en ligne d’une cylindrée de 1 911 cm³ et 45 ch (33 kW) à 3 750 tr/min, mais elle avait l’avant de la 326 moderne et plus grande.
Références
- (de) Eberhard Kittler, BMW Alle Personenwagen seit 1928, Stuttgart, Motorbuch Verlag, , 1re Ă©d., 20 p. (ISBN 978-3-613-02642-1)
- (de) « Wagen-Preisliste Nr. 28 », sur bmw-grouparchiv.de, BMW AG,