B'Twin

Décathlon conçoit son premier cadre en 1986 puis commercialise ses premiers vélos sous la marque Décathlon Cycle. Le vélo b’Twin 5, avec le slogan « aussi à l’aise partout que partout » est lancé en 1999. En 2005 a lieu le lancement du Cuissard Supportiv, innovation en termes de maintien. Ce n'est finalement qu'en 2006 que Decathlon Cycle devient b’Twin. En 2007, b’Twin se présente comme partenaire technique d'AG2R et du champion de France Christophe Moreau. La marque lance ensuite en 2009 le b’Twin Club, « site communautaire de la marque, qui accompagne les cyclistes dans leur pratique (conseils, recherche de partenaires, itinéraires, etc.) ». Le b’Twin Village, siège de la marque, ouvre en 2010 : il s'agit d'un site «100 % dédié au vélo» sur un site de 184 000 m² à Lille[1]. En 2012, b'Twin devient partenaire textile de l'équipe cycliste FDJ.

En 2019, la marque B'Twin se concentre sur les vélos pour le grand public et les enfants. Les VTT sont désormais commercialisés sous l'appellation Rockrider, les VTC sous l'appellation Riverside, les Gravel sous l’appellation Triban et Elops pour les vélos de ville. La nouvelle gamme de vélos haut de gamme et professionnels est elle vendue sous la marque Van Rysel[2].

« Chiffres-clés de la marque »[3] et compléments :

• 1^re marque de vélos vendus en France (1,4 million sur un marché de 3,5 millions en 2006[4]) ;
• 2^e marque de vélos dans le monde[5]

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  Logo avant 2012.
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  Logo depuis 2012.

Selon un article de janvier 2004 du quotidien économique Les Échos, le sous-traitant Oyama, près de Shanghai, produisait alors 1,2 million de vélos par an, pour un prix moyen de 50 euros. Six cents ouvriers travaillaient environ 60 heures par semaine pour 600 à 1 000 renminbis (soit 70 à 116 €) par mois et étaient logés sur place dans des dortoirs de 8[6].

En 2007, un autre magazine économique, Challenges, annonçait que, « alors que 80 % des cadres et des pièces détachées [...] sont fabriqués en Chine, notamment à Shenzhen, et que l'assemblage se fait principalement en Europe de l'Est, l'entreprise nordiste a décidé de commencer à tout rapatrier en France »[4]. En 2010, une usine a été ouverte en France (à Lille) qui produira à terme 300 000 vélos pour la région lilloise.

En décembre 2009, Oxylane fait un partenariat avec Keolis pour intégrer des b'Twin dans les futurs vélos en libre-service à la communauté urbaine de Lille Métropole[7] (les V'Lille).

• Site officiel