Aviaarktika
L'Aviaarktika était une compagnie aérienne de l'Union soviétique spécialisée dans les vols en Arctique qui a commencé ses opérations le 1er septembre 1930 et a été absorbée par Aeroflot le 3 janvier 1960[1].
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Histoire
L'Aviaarktika faisait partie du Département d'Aviation Polaire de la Direction générale de la route maritime du Nord. Son premier chef est Mark Chévéliov. La compagnie était à l'origine basée à Krasnoïarsk puis déménage à Moscou en 1932[2].
L'Aviarktika a établi des routes le long des rivières et des lacs de Sibérie et du nord de la Russie, sur le fleuve Ob avec une base à Omsk, sur les fleuves Irtych et Ienisseï, avec une base à Krasnoïarsk, sur l'Angara près du lac Baïkal à Irkoutsk et à Iakoutsk sur la Léna[3].
Initialement, l'Aviaarktika était composée d'un hydravion Junkers F 13 et de six hydravions Dornier Do J. En 1933, elle compte 42 avions dont des Tupolev ANT-4 et ANT-6[4].
Un Tupolev ANT-4, CCCP-H317 de la compagnie est exposé au musée de l'aviation d'Oulianovsk à l'aéroport d'Oulianovsk Baratayevka (centre) (UWLL). Il est le seul exemple survivant de l'ANT-4. CCCP-H317 s'est écrasé dans la toundra sibérienne en 1944 et a été récupéré 39 ans plus tard puis restauré pour être exposé au musée[5].
Notes et références
- Air University Review, volume 10, no 4, 1958, p. 62 (pré-accord du partenariat).
- Camille Allaz , La grande aventure de la poste et du fret aériens du 18e siècle à nos jours, 1998, p. 262
- Ronald Edward George Davies, Aeroflot, an Airline and Its Aircraft: An Illustrated, 1992, p. 26
- Camille Allaz, History of Air Cargo and Airmail from the 18th Century, 2005, p. 141
- « Aviation Photo #1528177: Tupolev ANT-4 - Aviaatktika », sur Airliners.net