Autoroute A20 (Italie)

En 1969, c'est la société Technital Spa, de Vérone, qui reçoit le marché des 12 premiers kilomètres, sur le territoire de la commune de Messine, entre l'échangeur Messine-Boccetta et celui de Messine-nord-Villafranca. Puis, les tronçons sont attribués progressivement jusqu'en 1975 où la loi « Bucalossi » met un frein aux attributions de chantier et n'autorise que la poursuite de ceux déjà attribués.

Ce n'est qu'en 1984 que le consortium Messine-Patti, présidé par Vincenzo Ardizzone qui avait jusque-là géré la réalisation de l'autoroute, relance l'attribution de chantiers, malgré des rivalités entre les communes. En 1988, on ouvre enfin le trajet Rocca di Caprileone - Sant'Agata Militello.

En 1992, c'est le tour des 8 km supplémentaires entre Sant’Agata Militello et Acquedolci Furiano, mais des affaires de corruption retardent la progression des travaux, en particulier autour du procès de Filippo Salamone.

En 1997, le consortium Messine-Palerme regroupe les autres sociétés et c'est en 1998 que reprennent les travaux du tronçon Cefalù-Pollina-Castelbuono. Pour autant, les subventions sont lentes à venir, et les entreprises font faillite l'une après l'autre.

En 2001, avec seulement 41 km à terminer, le gouvernement d'Angelo Capodicasa (Ds) attribue au projet un financement de 300 millions d'euros, ce qui permet aux travaux de reprendre, sous haute surveillance anti-mafieuse.

On parvient enfin à l'ouverture du dernier tunnel, en 2004, entre Tusa et San Mauro Castelverde.

Il aura fallu 36 ans pour finir cette éternelle inachevée (eterna incompiuta), entre les divers procès pour corruption, les attentats sur les chantiers, et les imbroglios politiques.

Ouvrages d'art de l'A20

Viaduc de Tusa (traversant la rivière Tusa) précédant le tunnel Halaesa à proximité de la commune du même nom.

Viaduc de Malpertugio précédant le tunnel Saint'Ambrogio à proximité de Cefalù.

Artère fondamentale de la Sicile, reliant le chef-lieu régional à Messine, et permettant ainsi l'accès à la Calabre, on y a recensé en 2003 21 millions de véhicules.

Le premier tronçon est gratuit, c'est le périphérique de Messine (échangeurs de Messine Sud - Tremestieri, Messine San Filippo, Messine Gazzi, Messine Centre, Messine Boccetta, Messine Giostra (en construction) Messine Annunziata (en construction) et Messine Nord - Villafranca Tirrena).

Parcours

A20 MESSINE - PALERME
Type	Affichage	↓km↓	↑km↑	Province	Route européenne
	A18 vers Catane	0,0	181,8	ME
	Péage de Messine-Sud	0,0	181,8	ME
	Messine Sud - Tremestieri	0,0	181,8	ME
	Aire de services "Tremestieri Ovest"	-	180,0	ME
	Messine San Filippo	3,5	178,3	ME
	Messine Gazzi	5,1	176,7	ME
	Messine Centre Transfert vers Villa San Giovanni	7,1	174,7	ME
	Messine Boccetta Transfert vers Villa San Giovanni	9,1	172,7	ME
	Messine Giostra			ME
	Messine Annunziata			ME
	Péage de Messine Nord	21,0	160,8	ME
	Villafranca Tirrena (une seule direction : ME)	21,0	-	ME
	Aire des services "Divieto"	22	159	ME
	Rometta	24,7	157,1	ME
	Torregrotta - Monforte San Giorgio			ME
	Milazzo - Isole Eolie	38,5	143,3	ME
	Aire de services "Olivarella Sud"	-	140	ME
	Barcellona Pozzo di Gotto	47,2	134,6	ME
	Portorosa - Furnari			ME
	Falcone	58,7	123,1	ME
	Aire de services "Tindari"	61	119	ME
	Patti	67,2	114,6	ME
	Brolo-Capo d'Orlando est	84,7	97,1	ME
	Capo d'Orlando (en projet)	90,0	91,8	ME
	Rocca di Capri Leone-Capo d'Orlando ouest	97,8	84,0	ME
	Sant'Agata di Militello	106,6	75,2	ME
	Aire de services "Acquedolci Sud"	-	70	ME
	Reitano-Santo Stefano di Camastra	135,0	46,8	ME
	Tusa	144,0	37,8	ME
	Pollina-Castelbuono	155,0	26,8	PA
	Cefalù	168,0	13,8	PA
	Péage de Buonfornello	180,8	1,0	PA
	A 19 vers Catane	181,8	0,0	PA
	A19 vers Palermo	181,8	0,0	PA

• « ANAS »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)} (consulté le 4 mai 2013)
• (it) Autoroutes siciliennes