Autoroute 1 (Sénégal)
L'autoroute 1, (A 1), ou autoroute de l'Avenir est la première autoroute du Sénégal, elle relie Dakar à l'aéroport international Blaise Diagne et s'étend jusqu'à M'bour. En 2023, l'autoroute a une longueur de 127 km. Elle fait partie du réseau des routes transafricaines.
Autoroute 1 | |
Autoroute A1 en direction de l'aéroport. | |
Caractéristiques | |
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Longueur | 127 km |
Intersections | |
Exploitation | |
Gestionnaire | Ministère des infrastructures, des transports terrestres et du développement |
Le projet
La construction de l'autoroute visait à remédier aux embouteillages chroniques du trafic ouest-est entre Dakar et le reste du pays, dus à la situation géographique de la métropole à l'extrémité du goulet d'étranglement de la Presqu'île du Cap-Vert.
Autoroute 1 est ouverte en trois phases, d'abord entre Dakar et Diamniadio en 2013 puis de Diamniadio à l'aéroport en et enfin la section entre Sindia et Mbour de 35 km est inaugurée le [1]. Les travaux ont pris du retard à la suite d'un long processus d'indemnisation des propriétaires sur ce tronçon[2] car elle devait ouvrir en 2016. Les chaussées sont à 2x3 voies entre Dakar et Thiaroye et à 2x2 voies entre Thiaroye et Mbour.
Cette section fait partie de l'axe majeur qui doit relier Dakar à Abidjan via Bamako[3].
Le financement
Le financement a été en grande partie fourni dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP).
La construction de la route est financée par l'État du Sénégal, la l'Agence française de développement, la Banque mondiale, la république populaire de Chine , la Banque africaine de développement, la Banque islamique de développement et la Banque ouest-africaine de développement[4].
Fonctionnement
L'autoroute est une route à péage à l'extérieur de la ville de Dakar et est exploitée par SENAC SA (Société Eiffage de la Nouvelle Autoroute Concédée), une société d'Eiffage Sénégal.
Parcours actuel
DAKAR-M'BOUR | |||||
Signe | Lieux | ↓km | Départ. | TAH | |
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Dakar Plateau | 0,0 | Dakar | TAH | ||
1 | Bel Air - Colobane Port de commerce | .. | |||
2 | Castor | .. | |||
3 | Hann Maristes (vers est) | .. | |||
4 | Patte d'Oie - Aéroport Léopold-Sédar-Senghor | .. | |||
Aire de service Dalifort (sens Dakar-Province) | .. | Pikine | |||
Péage de Dalifort | .. | ||||
5 | Hann Bel-Air (vers ouest) | .. | |||
6 | Guediawaye - Pikine | 10 | |||
7 | Thiaroye Gare - Thiaroye s/Mer | 14 | |||
Aire de repos | -- | ||||
Péage de Thiaroye | .. | ||||
Aire de repos | .. | ||||
8 | Keur Massar - Zone industrielle de Mbao | .. | |||
9 | Rufisque Ouest - Cap des Biches | .. | Rufisque | ||
Aire de repos | -- | ||||
Péage de Rufisque | .. | ||||
Aire de repos | .. | ||||
10 | Rufisque Est - Bargny - Sangalkam | .. | |||
11 | Diamniadio | .. | |||
12 | Sebikotane - | 38 | |||
Aire de repos | -- | Thiès | TAH | ||
Péage de Toglou | .. | ||||
Aire de repos | .. | ||||
13 | Aéroport Blaise-Diagne | 48 | |||
A 2 parThiès et Touba | 52 | ||||
Péage de Kirene | .. | ||||
14 | Sindia, Popenguine | .. | M'bour | ||
15 | Nguékhokh | .. | |||
16 | M'bour Nord - Malicounda | ||||
17 | M'bour Est - fin d'autoroute | 127 |
Extension en cours
Les travaux de la section entre Mbour et Kaolack (longue de 100 km en 2x2 voies extensibles en 2x3 voies) ont commencés seulement à la fin novembre 2021 (nombreux retards liés à la pandémie mondiale de Covid-19, etc.). Ils doivent durer 45 mois pour une ouverture maintenant envisagée en août 2025[5]. Les travaux réalisés en 2019-2020 ont néanmoins permis l'ouverture de la sortie Mbour et de l'amorce de ce prolongement autoroutier.
Galerie
Références
- Transport terrestre : Macky Sall roule au-delà de 2019 et projette de réaliser 50 km d’autoroutes par an
- Diamniadio-Aibd-Mbour : L'axe de la nouvelle modernité
- Les Chefs d’Etat de la CEDEAO ont signé le traité de l’Autoroute Dakar-Abidjan
- « Une autoroute pour désengorger la presqu'île de Dakar », sur afd.fr (consulté le )
- L’AUTOROUTE MBOUR-FATICK-KAOLACK