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Austro-Fiat AFN

Les Austro-Fiat AFN et AF25 sont des utilitaires légers fabriqués et commercialisés par le constructeur Austro-hongrois ÖAF ayant comme dénomination commerciale Austro-FIAT (filiale du constructeur italien Fiat V.I.). Il a été produit de 1925 à 1937 et recevra plusieurs lifting au fil de sa production.

Austro-Fiat AFN
Austro-Fiat AF25
Austro-Fiat AFN

Appelé aussi Austro-Fiat AFNP / AEN (version pompier)
Marque Austro-FIAT / Ă–AF
Années de production 1925 - 1937
Phase 1 : 1925 - 1930
Phase 2 : 1931 - 1932
Phase 3 : 1933 - 1934
Phase 4 : 1935
Phase 5 : 1936 - 1937
Classe Utilitaire léger
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Fiat 4 cylindres en ligne
Position du moteur Longitudinale avant
CylindrĂ©e 2 850 cm3
Puissance maximale 60 ch DIN (44,1 kW)
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à 3 rapports
Poids et performances
Vitesse maximale 65 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Porteur
Suspensions Ressort Ă  lames
Direction Pivot
Freins MĂ©canique
Chronologie des modèles

Historique

Les différentes phases

L'AFN recevra cinq version différentes au fil de sa production[1].

Phase 1

Produit de 1925 Ă  1930

Phase 2

Produit en 1931 et 1932

Phase 3

Produit en 1933 et 1934. Il intègre beaucoup de la cabine du Fiat 618. Le moteur est nouveau et plus puissant.

Phase 4

Produit en 1935

Phase 5

Produit en 1936 et 1937. Pour cette dernière version, avant la sortie de nouveaux modèles réclamés par l'armée en vue des préparatifs à la seconde guerre mondiale, seule l'esthétique de la face avant de la cabine est revue pour devenir plus aérodynamique et rester dans l'air du temps. La grille du radiateur reprend les lignes de celui de la Fiat 508 Balilla seconde série avec sa fameuse forme en pointe vers le bas.

Les différentes versions

  • Austro-Fiat AFN : châssis cabine pour camion porteur et dĂ©rivĂ©s par des carrossiers spĂ©cialisĂ©s. Il sera Ă©galement utilisĂ© par les militaires comme transport de marchandise et de soldats ; des sièges pouvaient ĂŞtre disposĂ©s le long des parois latĂ©rales Ă  l'arrière.
  • Austro-Fiat AF25 :
  • Austro-Fiat AFNP et AEN : châssis cabine, camion porteur pour les pompiers. L'arrière pouvait, comme la version militaire, transporter du personnel mais Ă©galement ĂŞtre Ă©quipĂ© d'une grande Ă©chelle ou d'une citerne Ă  eau ; la pompe pouvait dĂ©biter jusqu'Ă  1 000 litres Ă  la minute.
  • Austro-Fiat AFN 11-42 : version autobus.

Caractéristiques

Constitué d'un châssis traditionnel, il est équipé d'un moteur Fiat 4 cylindres essence de 2.850 cm3 de cylindrée développant 42 Ch et,à partir de 1928, 60 Ch pour équiper la version avec 3,5 tonnes de charge utile.

  • Puissance = 42 - 50 - 60 cv
  • Poids = charge utile : 2.000 / 3.500

Notes et références

  1. « Austro-Fiat AFN », sur www.kfzderwehrmacht.de (consulté le )

Voir aussi

Bibliographie

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