Accueil🇫🇷Chercher

Association d'exploitation du matériel Sprague

L’Association d'exploitation du matériel Sprague (ADEMAS) est une association de sauvegarde et de restauration du matériel du métro de Paris.

Association d'exploitation du matériel Sprague
Histoire
Fondation
Cadre
Pays
Organisation
Site web

Fondée le 8 avril 1992 par Julian Pepinster et Benoît Renard, elle s'est fixé deux objectifs principaux :

  • d'une part la sauvegarde et la restauration de matĂ©riels roulants reprĂ©sentatifs de l'histoire du mĂ©tro, afin de les prĂ©senter et de les remettre en circulation ;
  • d'autre part d'organiser sur le chemin de fer mĂ©tropolitain des circuits de dĂ©couverte du patrimoine du rĂ©seau, avec du matĂ©riel Sprague-Thomson, en passant de lignes en lignes par les voies de raccordement[1] ; ces visites sont suspendues depuis septembre 2007[2].

Les activités de sauvegarde et de restauration ont commencé sur un terrain privé en Mayenne ; depuis 2003, le partenariat avec le 5e régiment du génie à Versailles a permis de donner un nouvel essor à ces activités.

Une rame Sprague de l'ADEMAS en déplacement sur le Chemin de fer de la baie de Somme en avril 2016.

En 2013 puis en 2016, l'association a participé à la Fête de la Vapeur organisée par le Chemin de fer de la baie de Somme (CFBS) en y assurant de nombreuses circulations.

L'ADEMAS est aussi présente sur certaines manifestations ou expositions ferroviaires afin de faire découvrir ses activités.

Éléments conservés

Une rame Sprague préservée par l'ADEMAS sur le site de Versailles.

Le matériel Sprague préservé sur le site de Versailles[3]se compose de :

  • une motrice active M.340 ;
  • une remorque mixte Abm.5 ;
  • une remorque mixte Abm.29 amĂ©nagĂ©e en salon en 1967 et restaurĂ©e dans son Ă©tat initial pour le transport de voyageurs ;
  • une remorque Ab.284 (patrimoine RATP) ;
  • une motrice M.268 dĂ©motorisĂ©e ;
  • une motrice M.1266 dĂ©motorisĂ©e (patrimoine RATP) ;
  • un tracteur de travaux actif T.74 ;
  • un tracteur de travaux T.91 (en cours de restauration).

Le matériel préservé sur un terrain privé en Mayenne se compose de :

  • deux châssis Ă  essieux (sans caisse) d'anciennes voitures du dĂ©but du vingtième siècle ;
  • une motrice Nord-Sud de 1924 ;
  • trois remorques Sprague amĂ©nagĂ©es pour les chantiers ;
  • un tracteur de travaux T.94 ;
  • une rame articulĂ©e Ă  trois caisses MA 51 de 1952.

Une dernière voiture est hébergée sur le réseau de la RATP.

Visites des coulisses du métro

L'association organisait des visites nocturnes du métro de Paris mais celles-ci sont suspendues depuis septembre 2007[2].

À la place, des balades pédestres sont proposées le matin de certains samedis ou le dimanche pour visiter des endroits connus ou inconnus du public sous la conduite de conférenciers[4].

Notes et références

  1. Visite du métro parisien en Sprague Thomson, sur boreally.org. Consulté le 4 avril 2014.
  2. « Une nuit en métro… » [PDF], sur ademas.assoc.free.fr, (consulté le ), p. 5.
  3. Un métro à Versailles !, sur ademas.assoc.free.fr. Consulté le 11 août 2013.
  4. « Balades à pied dans le métro », sur ademas.assoc.free.fr (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Cet article est issu de wikipedia. Text licence: CC BY-SA 4.0, Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.