André Marcot

Fils de cultivateur[1], il passe sa jeunesse à Thaon-les-Vosges. Membre du Cycle-Club de Thaon-les-Vosges[2], il commence à courir à 16 ans. Sa première course de club en 1913 est une victoire. Et, dès l'année suivante, il se lance dans les courses sur route régionales de plus d’importance et y figure toujours honorablement[3].

Pendant la première guerre mondiale, il est incorporé le 11 janvier 1916, au 11^e régiment du génie; il est grièvement blessé à Vaux (Aisne), le 1^er juin 1918, un éclat d’obus lui brise l’omoplate droite[4]. Démobilisé en septembre 1919, il prend, avec son frère, la direction d’un commerce de vins. Il s'en va à Belfort, où on le voit dans toutes les courses sur route : d’où son appellation de « belfortain »[3].

Il décide de tenter sa chance à Paris, où Paul Didier est son précieux conseiller. Il débute au Vél’ d’Hiv’ en janvier 1923 où il forme avec Didier, une équipe de tandem, lors du prix Arthur Linton[5], puis gagne le prix Paul Bourotte[6].

Les courses à l’américaine, qui commencent à devenir à la mode, ne tardent pas à le séduire. Il délaisse un peu la vitesse, pour se lancer dans la course par équipes. Il est vainqueur en 1924 de l'américaine des Cinq Nations et de l'américaine des As au Vél' d'Hiv', avec Joseph Baron[7], des 24 heures de Bordeaux en 1925, puis du prix Miller-Waller à Buffalo[8], il forme pendant longtemps, avec Joseph Baron une équipe qui triomphe un peu partout, en province ou à l’étranger[3]. De mars à octobre 1925, André Marcot remporte quarante épreuves sur piste[9].

André Marcot s’associe, dès 1924, à différents coureurs pour s’engager sur des courses de six jours. En 1924, avec Joseph Baron[10], ils finissent 11^e des six jours de Paris. En 1925, il abandonne[11].

En 1926, il s’associe avec le belge Étienne Putzeys, pour les six jours de Paris et termine deuxième[12] - [13]. En 1927, il finit 12^e avec Gabriel Marcillac aux six jours de Bruxelles[14] et 11^e avec l'allemand Erich Junge, Putzeys ayant abandonné aux six jours de Paris[15] - [16]. Il fait 4^e aux six jours de Stuttgart avec Alexis Blanc-Garin la même année. En 1928, 11^e toujours avec Alexis Blanc-Garin, aux six jours de Paris. En 1929, il se classe 7^e avec Georges Coupry, René Vandenhove ayant abandonné[17]. La même année il finit 4^e aux six Jours de Saint-Étienne avec René Vandenhove.

André Marcot se spécialise aussi dans les courses à l’américaine, associé à Georges Faudet, Alexis Blanc-Garin et René Vandenhove.

Victime d’une grosse chute dans le Prix Dupré-Lapize au vélodrome d’hiver, en janvier 1930[18], il est contraint de mettre un terme à sa carrière. Il ouvre, quelque temps plus tard, un magasin d'armes de chasse et de coutellerie à La Varenne-Saint-Hilaire[note 1] - [19] - [20].

• 1920
  • Champion des Vosges sur route
• 1922
  • 2^e Critérium du Ballon d'Alsace
• 1924
  • américaine des Cinq Nations
  • américaine des As
  • 3^e Grand Prix d'Angers
• 1925
• 1926
  • 2^e des six jours de Paris avec Etienne Putzeys
  • 3^e à Prix Goullet-Fogler avec Joseph Baron
• 1928
  • 3^e du Prix du Salon avec Georges Vandenhove
  • 24 heures de Saint-Etienne avec Georges Vandenhove[21]
• 1929
  • 2^e du Prix Dupré-Lapize
  • Grand Prix de Landivisiau[22]
  • Coupe André Hesse à La Rochelle[22]

Il se marie le 21 avril 1927 avec Rolande Nolot[1], secrétaire de Robert Desmarets[23] - [24]. Ils font construire un pavillon à La Varenne Saint-Hilaire[note 2] - [25] - [26]. Ils ont eu une fille Yveline (1928-2017)[27] - [28].

• Jean-Christophe Pignon et Simon Remy, « Les incroyables histoires des Vosges. André Marcot, le Vosgien star des vélodromes parisiens », sur Vosges matin, 2 mai 2021 (consulté le 19 mai 2023).

• Ressource relative au sport :
  • Mémoire du cyclisme
• « André Marcot : le six-dayman vosgien », 14 janvier 2021 (consulté le 19 mai 2023).