Air Caen

La "Société Aéronautique Air Caen"[1] - [2] du nom commercial "Air Caen"[3], a été créée en 1949[4] par Marcel Vauvrecy[5], ancien Maire de Montigny[6] et conseiller général du Calvados[7], comme compagnie effectuant des vols à la demande, du charter, des travaux aériens (dont photographies aériennes)[8], des activités de parachutages et une école de pilotage.

Elle avait son siège sur la commune de Montigny[5] dans le Calvados et sa base opérationnelle sur l'aéroport de Caen-Carpiquet[9] - [10] - [11].

La compagnie possédait également la station-service aérodrome de l'aéroport de Caen (entretien et réparation des avions)[12] - [13] - [14] - [15].

Elle possédait également une école de pilotage[16] - [17] - [18] nono et bimoteurs[13] comme le Gémini[19].

En 1953, elle avait été autorisée à effectuer des liaisons régulières de passagers et de marchandises entre Caen et les Iles Anglo-Normandes (Jersey et Guernesey)[20] permettant le lien vital entre les Iles et le continent[21].

Le 23 janvier 1956, elle faisait partie des neuf entreprises privées du transport aérien commercial agréées par le Général Corniglion-Molinier, Ministre des Travaux Publics. Air Caen était autorisée à effectuer des liaisons régulières de passagers et de marchandises entre Caen et les Iles Anglo-Normandes[22] (Jersey et Guernesey)[13].

En 1956, Air Caen avait transporté 328 passagers entre Caen et Jersey et deux tonnes de camembert. Elle travaillait en accord avec Air Jersey (Jersey Airlines)[23] - [24].

En 1960, elle avait transporté 147 passagers, effectué 904 parachutages, 87 heures 15 de vol et effectuait toujours la liaison Caen - Jersey. Elle disposait d'un pilote, trois mécaniciens et une secrétaire ainsi que six avions (un DH-89, deux Gemini Miles, deux Stampe et un Auster. Elle avait deux hangars de 500 m² dont un pour l'entretien des avions[25].

Le 15 juillet 1960, Le Ministère des Travaux Publics et des Transports classaient Air Caen parmi les 27 compagnies aérienne privées assurant le transport de passagers[26].

En 1967, la flotte d'Air Caen était composée d'un Dragon Rapide, d'un Gémini Miles, de deux Stampe SV4, d'un Auster M-V et de deux Piper[27].

Marcel Vauvrecy avait quant à lui son propre Jodel D-120 immatriculé F-BHYP[28].

• Caen - Jersey
• Caen - Guernesey

La compagnie a eu en flotte:

• Miles Gemini M 65-1A[1] - [29] - [30] (4 places), immatriculé F-BGTM[31],
• Auster Mark V (4 places)[32], immatriculé F-BHCO[33],
• De Havilland DH-89 Dragon Rapide (8 places) immatriculé F-BFPU[31] - [34] et nommé "Ville de Caen"[35] - [36] - [37],
• Stampe et Vertongen SV-4C[38] - [39] immatriculés F-BFLN[40], F-BCFF[41] - [42], F-BCLN[43], F-BEEJ[44] - [45]
• Nord-Aviation Norécrin[46]
• Piper PA-12 (3 places)[47]
• Piper J-3[48]