Accident de circulation de Bridget Driscoll
L'accident de circulation de Bridget Driscoll est un sinistre automobile survenu à Londres le . Il s'agit de la première mort d'un piéton au Royaume-Uni[1] et du premier accident automobile mortel en Grande-Bretagne[2]. La victime, Bridget Driscoll, âgée de 45 ans, est morte sur le coup, percutée par une voiture en déplacement.
| Accident de circulation de Bridget Driscoll | ||
 Bridget Driscoll (cerclée) | ||
| Caractéristiques de l'accident | ||
|---|---|---|
| Date | 17 août 1896 | |
| Type | Accident de la route | |
| Caractéristiques de l'appareil | ||
| Type d'appareil | Automobile Roger-Benz | |
| Morts | 1 | |
| Survivants | 2 | |
L'accident s'est produit plusieurs années après celui qui s'est produit en Irlande, où la scientifique Mary Ward a été écrasée en 1869 par la machine à vapeur expérimentale construite par son cousin William Parsons[3].
DĂ©roulement de l'accident
Alors que Bridgett Driscoll traversait la Dolphin Terrace du Crystal Palace, dans le quartier Croydon de Londres, avec sa fille May et son amie Elizabeth Murphy[4], elle est renversée par une automobile modèle Roger-Benz appartenant à la société Anglo-French Motor Carriage Company, qui était en train de réaliser une démonstration de conduite. Un témoin décrit l'allure de la voiture comme « terrible, aussi rapide qu'un bon cheval au galop » et la femme « désorientée à la vue de l'auto, immobilisée par la peur »[2] bien que le conducteur ait hurlé de s'écarter en actionnant le klaxon[5].
L'accident s'est produit quelques semaines après qu'un acte du parlement (une loi) n'augmente les limites de vitesse à 23 km/h en remplacement de 3 km/h en ville et de 6 km/h dans les zones interurbaines[2].
Conséquences
Le véhicule fractura le crâne de la victime[6], laquelle mourut sur le coup. Le tribunal conclut à la « mort accidentelle » après une enquête qui a duré six heures et ne donna suite à aucune condamnation[7]. Le médecin légiste, Percy Morrison, après avoir constaté la cause du décès, déclara qu'il espérait que « ce serait la dernière mort dans ce type d'accident »[2].
Notes et références
- (en) Andrew McFarlane, « Bridget Driscoll: first pedestrian to be killed by a car – 17 August 1896 », The British Newspaper Archive,
- (en) Andrew McFarlane, « How the UK's first fatal car accident unfolded », BBC,
- (en) Andrew McFarlane, « Mary Ward 1827-1869 », Offaly Historical & Archaeological Society,
- (en) collectif, The Humanities In Architectural Design, Abingdon, Routledge, , p. 57
- (en) M. G. Lay, Ways Of The World, New Brunswick, Rutgers University Press, , « Power In The Road », p. 175
- (en) Leland Gregory, Stupid History, Kansas City,
- (en) David Shinar, Traffic Safety and Human Behavior, vol. 5620, Amsterdam, Elsevier, , p. 1
Crédit de traduction
- (it) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en italien intitulé « Incidente stradale di Bridget Driscoll » (voir la liste des auteurs).