AD Navyplane
L'AD Navyplane est un hydravion biplace de reconnaissance et bombardement dessiné au sein du British Admiralty Air Department par Harold Bolas avec l’aide d’un ingénieur du bureau d’études Pemberton-Billing, R.J. Mitchell. Les performances du prototype seront tellement médiocres que le programme sera annulé immédiatement après les premiers essais en vol.
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AD Navyplane
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| Constructeur | .svg.png.webp){kind=small} Supermarine
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| RĂ´le | Avion de patrouille maritime |
| Statut | Prototype |
| Premier vol | |
| Mise en service | Jamais |
| Équipage | |
| 2 (1 pilote, 1 observateur) | |
| Motorisation | |
| Moteur | Bentley BR.1 |
| Nombre | 1 |
| Type | Moteur rotatif |
| Dimensions | |
| Envergure | 10,97 m |
| Longueur | 8,46 m |
| Hauteur | 3,89 m |
| Surface alaire | 33,8 m2 |
| Masses | |
| À vide | 951 kg |
| Maximale | 1 157 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 104 km/h |
| Vitesse ascensionnelle | 20 m/min |
| Rayon d'action | 624 km |
| Armement | |
| Interne | 1 mitrailleuse Lewis de 7,7 mm |
| Externe | 1 torpille |
Une formule particulière
L'AD Navyplane présentait une configuration assez particulière pour un hydravion : Le fuselage se composait d’une courte nacelle, montée à mi-distance entre les plans supérieur et inférieur, terminée à l’arrière par un moteur rotatif entraînant une hélice propulsive. L’observateur disposait à l’avant d’une mitrailleuse Lewis de 7,7 mm et une torpille devait être chargé entre les flotteurs.
Des performances médiocres
Deux prototypes [9095/6] furent commandés en pour le RNAS, qui réserva les numéros de série N1070/1074 pour 5 exemplaires supplémentaires. Construit par Perberton-Billing, qui deviendra quelques mois plus tard Supermarine, le premier prototype débuta ses essais en , piloté par le Lt-Commander John Seddon. Il se révéla immédiatement sous-motorisé et difficile à tenir en vol. Le moteur fut donc remplacé par un autre moteur rotatif, l’AR.1 (Bentley BR.1) et de nouveaux essais furent menés en : Sans passager ni armement il atteignait difficilement les 120 km/h. Le programme fut définitivement abandonné le , sans que le second prototype ait été achevé.