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AD Navyplane

L'AD Navyplane est un hydravion biplace de reconnaissance et bombardement dessiné au sein du British Admiralty Air Department par Harold Bolas avec l’aide d’un ingénieur du bureau d’études Pemberton-Billing, R.J. Mitchell. Les performances du prototype seront tellement médiocres que le programme sera annulé immédiatement après les premiers essais en vol.

AD Navyplane
Constructeur Supermarine
RĂ´le Avion de patrouille maritime
Statut Prototype
Premier vol
Mise en service Jamais
Équipage
2 (1 pilote, 1 observateur)
Motorisation
Moteur Bentley BR.1
Nombre 1
Type Moteur rotatif
Dimensions
Envergure 10,97 m
Longueur 8,46 m
Hauteur 3,89 m
Surface alaire 33,8 m2
Masses
Ă€ vide 951 kg
Maximale 1 157 kg
Performances
Vitesse maximale 104 km/h
Vitesse ascensionnelle 20 m/min
Rayon d'action 624 km
Armement
Interne 1 mitrailleuse Lewis de 7,7 mm
Externe 1 torpille

Une formule particulière

L'AD Navyplane prĂ©sentait une configuration assez particulière pour un hydravion : Le fuselage se composait d’une courte nacelle, montĂ©e Ă  mi-distance entre les plans supĂ©rieur et infĂ©rieur, terminĂ©e Ă  l’arrière par un moteur rotatif entraĂ®nant une hĂ©lice propulsive. L’observateur disposait Ă  l’avant d’une mitrailleuse Lewis de 7,7 mm et une torpille devait ĂŞtre chargĂ© entre les flotteurs.

Des performances médiocres

Deux prototypes [9095/6] furent commandés en pour le RNAS, qui réserva les numéros de série N1070/1074 pour 5 exemplaires supplémentaires. Construit par Perberton-Billing, qui deviendra quelques mois plus tard Supermarine, le premier prototype débuta ses essais en , piloté par le Lt-Commander John Seddon. Il se révéla immédiatement sous-motorisé et difficile à tenir en vol. Le moteur fut donc remplacé par un autre moteur rotatif, l’AR.1 (Bentley BR.1) et de nouveaux essais furent menés en : Sans passager ni armement il atteignait difficilement les 120 km/h. Le programme fut définitivement abandonné le , sans que le second prototype ait été achevé.


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