500 miles d'Indianapolis 1966
Les 500 miles d'Indianapolis 1966, courus sur l'Indianapolis Motor Speedway et organisés le lundi , ont été remportés par le pilote britannique Graham Hill sur une Lola-Ford du Mecom Racing Team.
500 miles d'Indianapolis 1966
| Affluence | environ 275 000 spectateurs |
|---|
| Vainqueur |
.svg.png.webp){kind=small} Graham Hill,Lola-Ford, 3 h 27 min 52 s 54 (vitesse moyenne : 232,256 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
 Mario Andretti,Brawner-Ford, 54 s 25 (vitesse moyenne : 266,989 km/h) |
| Record du tour en course |
Jim Clark, Lotus-Ford, 56 s 54 (vitesse moyenne : 256,174 km/h) |
Vainqueur de l'Ă©preuve Ă deux reprises (en 1959 et 1962), Rodger Ward va disputer l'Ă©dition 1966 des 500 miles sur cette Lola-Offenhauser.
Grille de départ
| Ligne | Intérieur | Milieu | Extérieur |
| 1 | Mario Andretti |
Jim Clark |
George Snider |
|---|---|---|---|
| 2 | Parnelli Jones |
Lloyd Ruby |
Gordon Johncock |
| 3 | Jim McElreath |
Chuck Hulse |
Don Branson |
| 4 | Jerry Grant |
Jackie Stewart |
 Billy Foster |
| 5 | Rodger Ward |
Johnny Boyd |
Graham Hill |
| 6 | Gary Congdon |
Mel Kenyon |
A. J. Foyt |
| 7 | Dan Gurney |
Joe Leonard |
Roger McCluskey |
| 8 | Jim Hurtubise |
Al Unser |
Cale Yarborough |
| 9 | Carl Williams |
Arnie Knepper |
Bud Tingelstad |
| 10 | Bobby Unser |
Eddie Johnson |
Al Miller II |
| 11 | Bobby Grim |
Larry Dickson |
Ronnie Duman |
La pole a été réalisée par Mario Andretti à la moyenne de 266,989 km/h. Il s'agit également du meilleur temps des qualifications.
Classement final
| Pos. | Pilote | Voiture | Tours | Temps/Abandon |
| 1 | Graham Hill (R) | Lola-Ford | 200 | |
|---|---|---|---|---|
| 2 | Jim Clark | Lotus-Ford | 200 | |
| 3 | Jim McElreath | Brabham-Ford | 200 | |
| 4 | Gordon Johncock | Gerhardt-Ford | 200 | |
| 5 | Mel Kenyon (R) | Gerhardt-Offenhauser | 198 | |
| 6 | Jackie Stewart (R) | Lola-Ford | 198 | pression d'huile |
| 7 | Eddie Johnson | Huffaker-Offenhauser | 175 | calage |
| 8 | Bobby Unser | Huffaker-Offenhauser | 171 | |
| 9 | Joe Leonard | Eagle-Ford | 170 | calage |
| 10 | Jerry Grant | Eagle-Ford | 167 | |
| 11 | Lloyd Ruby | Eagle-Ford | 166 | mécanique |
| 12 | Al Unser | Lotus-Ford | 161 | accident |
| 13 | Roger McCluskey | Eagle-Ford | 129 | fuite d'huile |
| 14 | Parnelli Jones | Shrike-Offenhauser | 87 | roulement de roue |
| 15 | Rodger Ward | Lola-Offenhauser | 74 | tenue de route |
| 16 | Carl Williams (R) | Gerhardt-Ford | 38 | moteur |
| 17 | Jim Hurtubise | Gerhardt-Offenhauser | 29 | fuite d'huile |
| 18 | Mario Andretti | Brawner-Ford | 27 | moteur |
| 19 | George Snider | Coyote-Ford | 22 | accident |
| 20 | Chuck Hulse | Watson-Ford | 22 | accident |
| 21 | Bud Tingelstad | Gerhardt-Offenhauser | 16 | surchauffe |
| 22 | Johnny Boyd | BRP-Ford | 5 | accident |
| 23 | Don Branson | Gerhardt-Ford | 0 | accident |
| 24 | Billy Foster | Vollstedt-Ford | 0 | accident |
| 25 | Gary Congdon (R) | Huffaker-Offenhauser | 0 | accident |
| 26 | A. J. Foyt | Lotus-Ford | 0 | accident |
| 27 | Dan Gurney | Eagle-Ford | 0 | accident |
| 28 | Cale Yarborough (R) | Vollstedt-Ford | 0 | accident |
| 29 | Arnie Knepper | Cecil-Ford | 0 | accident |
| 30 | Al Miller II | Lotus-Ford | 0 | accident |
| 31 | Bobby Grim | Watson-Offenhauser | 0 | accident |
| 32 | Larry Dickson (R) | Lola-Ford | 0 | accident |
| 33 | Ronnie Duman | Eisert-Ford | 0 | accident |
Un (R) indique que le pilote était éligible au trophée du "Rookie of the Year" (meilleur débutant de l'année), attribué à Jackie Stewart.
Contestation
L'équipe de Jim Clark estime qu'il était le vrai vainqueur, avec un tour d'avance sur Graham Hill qui n'aurait pas été compté. Le débat n'a jamais pu être tranché[1] - [2].
Ă€ noter
- Le tiers du plateau est éliminé au premier tour dans un carambolage général.
- Largement dominateur, Jackie Stewart est contraint à l'abandon à quelques tours du but en raison d'un problème mécanique. La victoire revient à Graham Hill (son coéquipier en Formule 1 chez BRM), qui devient le premier « rookie » depuis Frank Lockhart en 1926 à s'imposer. Malgré sa cruelle défaite, Stewart ne repart pas bredouille de l'Indiana puisque c'est lui et non Hill qui reçoit le trophée du « Rookie of the Year » qui vient récompenser le meilleur débutant de l'année.
- Cette course est le cadre de l'album de Michel Vaillant Tome 1 : Michel Vaillant - LĂ©gendes - Dans l'enfer d'Indianapolis[3].
Sources
Références
- « The Greatest 33: Jim Clark », History, Indianapolis Motor Speedway,‎ (lire en ligne [archive du ], consulté le )
- « Hill Official Winner », The Tuscaloosa News,‎ (lire en ligne, consulté le )
- Michel Vaillant - Dans l'enfer d'Indianapolis sur michelvaillant.com
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