Accueil🇫🇷Chercher

500 miles d'Indianapolis 1912

Les 500 miles d'Indianapolis 1912, courus sur l'Indianapolis Motor Speedway et organisés le , ont été remportés par le pilote américain Joe Dawson sur une National.

Grille de départ
Ligne Intérieur Intérieur
centre		 Centre Extérieur
centre		 Extérieur
1 Gil Anderson Len Zengel Teddy Tetzlaff Ralph DePalma Eddie Hearne
2 Spencer Wishart Joe Dawson Howdy Wilcox Harry Knight Bert Dingley
3 Johnny Jenkins Bob Burman Eddie Rickenbacker Billy Liesaw Bill Endicott
4 Ralph Mulford Hughie Hughes Joe Horan Mel Marquette Len Ormsby
5 Joe Matson Charlie Merz David L. Bruce-Brown Louis Disbrow
  • Grille de dĂ©part Ă©tablie en fonction de l'ordre d'arrivĂ©e des inscriptions, et sous rĂ©serve pour les engagĂ©s d'avoir rĂ©alisĂ© lors des essais une moyenne sur un tour supĂ©rieure Ă  120 km/h.
  • La meilleure moyenne des qualifications est Ă  mettre au crĂ©dit de David L. Bruce-Brown avec un tour Ă  142,35 km/h de moyenne.
  • Le temps de qualification de la voiture de Eddie Rickenbacker a Ă©tĂ© Ă©tabli par Lee Frayer.

Classement final
Joe Dawson remporte l'Ă©dition 1912 des 500 miles d'Indianapolis.
La National de Joe Dawson.
no PiloteVoitureToursTemps/Abandon
1 Joe DawsonNational2006 h 21 min 06 s
2 Teddy TetzlaffFiat2006 h 31 min 29 s
3 Hughie HughesMercer2006 h 33 min 09 s
4 Charlie MerzStutz-Wisconsin2006 h 34 min 40 s
5 Bill EndicottSchacht-Wisconsin2006 h 46 min 28 s
6 Len ZengelStutz-Wisconsin2006 h 50 min 28 s
7 Johnny JenkinsWhite2006 h 52 min 38 s
8 Joe HoranLozier2006 h 59 min 38 s
9 Howdy WilcoxNational2007 h 11 min 30 s
10 Ralph MulfordKnox2008 h 53 min 00 s
11 Ralph DePalmaMercedes198moteur
12 Bob BurmanCutting157accident
13 Bert DingleySimplex116moteur
14 Joe MatsonLozier110mécanique
15 Spencer WishartMercedes82mécanique
16 Gil AndersonStutz-Wisconsin80accident
17 Billy LiesawMarquette-Buick72incendie
18 Louis DisbrowCase67mécanique
19 Mel MarquetteMcFarlan63roue cassée
20 Eddie HearneCase55roulement de roue
21 Eddie RickenbackerFirestone-Columbus43moteur
22 David L. Bruce-BrownNational25moteur
23 Harry KnightLexington6moteur
24 Len OrmsbyOpel5moteur

Notes
  • Joe Dawson a Ă©tĂ© relayĂ© par Don Herr entre le 108e et le 144e tour.
  • Dominateur pendant la quasi-totalitĂ© de l'Ă©preuve (au point d'avoir un moment plus de 5 tours d'avance sur son second), l'Italo-AmĂ©ricain Ralph DePalma fut contraint Ă  l'abandon Ă  l'entame de son 199e tour. Avec l'aide de son mĂ©canicien embarquĂ©, il parvint Ă  pousser sa Mercedes pour boucler le 199e tour. Mais le règlement obligeant les voitures Ă  franchir la ligne par leur « puissance propre », il fut classĂ© onzième, avec seulement 198 tours bouclĂ©s.
  • Le règlement stipulait que pour recevoir la prime d'arrivĂ©e accordĂ©e aux dix premiers de la course, les pilotes devaient obligatoirement boucler les 200 tours. Contrairement Ă  ce qui se passe dans la course automobile moderne oĂą tous les pilotes, y compris les attardĂ©s, reçoivent le drapeau Ă  damier dans le mĂŞme tour que la vainqueur, Ralph Mulford a donc poursuivi sa course près de 2 heures et 30 minutes après l'arrivĂ©e de Joe Dawson. AccablĂ© par divers ennuis techniques, mais en ayant Ă©galement pris le temps de faire une « pause-repas » (une façon de dĂ©montrer l'absurditĂ© du règlement), Mulford boucla les 500 miles rĂ©glementaires en 8 heures et 53 minutes, soit la plus faible moyenne horaire de l'histoire de l'Ă©preuve (90,582 km/h).

Sources
Cet article est issu de wikipedia. Text licence: CC BY-SA 4.0, Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.