Zastava 1100 T

Présenté en 1959, cette gamme de véhicules aux caractéristiques utilitaires très marquées, bénéficie de toute l'expérience de Fiat dans le domaine. C'est le premier modèle de ce genre de la marque yougoslave. Reprenant les caractéristiques de fiabilité et robustesse qui ont fait le succès des versions originales Fiat, il était construit sur un châssis renforcé qui s'avèrera être parmi les plus robustes et fiables de l'époque. Disposant du moteur essence Fiat 103 de 1 089 cm³ développant 38 ch à 4 400 tr/min avec un couple élevé, il offrait une vitesse de 90 km/h avec une charge utile élevée de 1 100 kg.

La gamme Zastava 1100 T, copie conforme des Fiat 1100 T, étaient dotés d'un moteur très robuste et fiable, mais c’est surtout la qualité de la transmission et le châssis extrêmement résistant qui permirent de réaliser une véritable gamme de produits comprenant fourgon, châssis cabine et les dérivés commerciaux sur mesure.

La gamme Zastava 1100 T sera déclinée en plusieurs séries, et sera le premier véhicule utilitaire léger qui ne sera pas dérivé d'une automobile comme ce fut le cas précédemment :

• 1959 - Zastava 1100 T, châssis cabine, plateau, fourgon, charge utile 1 100 kg, moteur essence Type 103D de 1 089 cm³ et 38 ch,

• 1973 - Zastava 1300 T, moteur essence Fiat type 116 de 1 295 cm³ et 50 ch,

• 1977 - Zastava 1500 T, charge utile portée à 1,3 tonnes, moteur essence Fiat type 115C de 1 481 cm³ et 55 ch,

• 1979 - Zastava 1300 TD, avec moteur diesel Fiat type 305D de 1 901 cm³ et 53 ch,

Cette camionnette sera également fabriquée sous licence Fiat en Autriche chez Steyr.

Cette gamme comprenait plusieurs versions de chaque modèle. les codes employés par le constructeur yougoslave étaient :

• F - fourgonnette,
• K - minibus,
• T - pick-up,
• P - camion avec double cabine,
• FP - cellule frigorifique,
• FM - police,
• S - équipement sanitaire, ambulance
• L-lux - minibus spéciaux.