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WSS 10

Le WSS 10 (WSS signifie Wendel Schnell Schiff") est un hydroptère qui a été nommé d'après son concepteur, l'ingénieur de construction navale de Hambourg Friedrich Hermann Wendel. Dans les années 50 et 60, il a été utilisé comme véhicule d'essai sur l'Elbe et la Weser.

WSS 10
illustration de WSS 10
WSS 10 en 2011 (Bremerhaven)

Type Hydroptère
Histoire
Architecte Friedrich Hermann Wendel
Chantier naval G.C. Jensen Nachf.
Hambourg Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Lancement 1954
Statut Retiré du service en 1969 le
Navire musée
Caractéristiques techniques
Longueur 9,20 m
MaĂ®tre-bau 4,20 m (entre ailerons)
2,00 m (coque)
Tirant d'eau 2,05 m(au repos)
0,65 m (sur les ailerons)
DĂ©placement 4 tonnes
Propulsion 3 moteurs Ă  essence Ford V8 Otto
Puissance 180 cv
Vitesse 30 nd (maxi)
Caractéristiques commerciales
Capacité 5 à 8 passagers
Carrière
Pavillon Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Port d'attache Bremerhaven
Protection monument historique
Localisation
CoordonnĂ©es 53° 32′ 27″ nord, 8° 34′ 39″ est
GĂ©olocalisation sur la carte : Allemagne
(Voir situation sur carte : Allemagne)
WSS 10
WSS 10
GĂ©olocalisation sur la carte : BrĂŞme
(Voir situation sur carte : BrĂŞme)
WSS 10
WSS 10

Conception

À mesure que la vitesse de l'hydroptère augmente, les ailes sous-marines poussent le navire vers le haut jusqu'à ce que la coque s'élève au-dessus de l'eau et le navire repose entièrement sur les ailes à vitesse maximale. Les hélices au bas des ailerons procurent la propulsion émise par les 3 moteurs à essence développant 180 chevaux.

Même si la technologie des hydroptères n'a pas fait son chemin en Allemagne, le WSS 10 en tôle d'acier est l'une des particularités de la construction navale locale. Par rapport à un avion, tous les ailerons sont très petits, car la portance générée dans l'eau est plusieurs fois plus importante que dans l'air. Dans le même temps, la résistance à la conduite est faible, car la coque émerge alors de l'eau.

Préservation

En 1972, Friedrich Hermann Wendel a fait don du navire rare au Deutsches Schifffahrtsmuseum de Bremerhaven[1]. En 1976, il a été installé sur le quai en plein air afin que les ailes réglables avec la commande de l'hélice puissent être vues.

Il est présenté comme navire musée au

Museumshafen Oevelgönne (port-musée Oevelgönne) à Hambourg.

Il est classé monument historique de Brême (Denkmal).

Galerie

  • Sur le quai
    Sur le quai
  • DĂ©tail des ailerons et hĂ©lices arrières
    Détail des ailerons et hélices arrières
  • DĂ©tail  aileron et hĂ©lice avant
    Détail aileron et hélice avant

Voir aussi

Notes et références


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