WEY Macchiato

Le crossover compact Macchiato est équipé d'un groupe motopropulseur hybride, d'une transmission dédiée à l'hybride, il est uniquement à traction avant et il ne peut pas être chargé à partir d'un port de charge ou du réseau électrique public. Le groupe motopropulseur hybride et la transmission dédiée à l'hybride se compose d'un moteur essence à aspiration naturelle de 1,5 litre produisant 102 ch (75 kW) et d'un moteur électrique DHT100 bon pour 136 ch (100 kW) et 250 N m. La puissance totale combinée du système hybride est de 192 ch (141 kW). Le moteur électrique entraîne la voiture seulement lorsque le véhicule roule à moins de 35 km/h, tandis que le moteur essence agit uniquement en tant que prolongateur d'autonomie à ces basses vitesses, produisant de la puissance pour le moteur principal. Lors d'une accélération rapide, le moteur essence passe temporairement à l'entraînement des roues. La batterie se trouve sous l'arrière du véhicule et peut tenir jusqu'à 1,7 kWh.

En termes de transmission, le train d'engrenages à essieu fixe, avec un rapport de démultiplication à deux vitesses en mode entraînement direct du moteur, offre un rendement de transmission maximal de 97 %. La transmission de Great Wall Motors dédiée à l'hybride est considérée comme ayant quatre niveaux d'engrenages simulés[4].