Vol Tatarstan Airlines 363
Le vol Tatarstan Airlines 363 est un vol transportant des passagers entre l'aéroport de Moscou-Domodedovo à Domodedovo, en Russie, et l'aéroport international de Kazan.
| Vol Tatarstan Airlines 363 | |||
 VQ-BBN, le Boeing 737-500 impliqué dans l’accident, ici en mai 2009 | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Collision avec le sol | ||
| Causes | DĂ©sorientation spatiale, erreur de pilotage | ||
| Site | AĂ©roport international de Kazan (Russie) | ||
| Coordonnées | 55° 36′ 32″ nord, 49° 16′ 37″ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Boeing 737-500 | ||
| Compagnie | Tatarstan Airlines | ||
| No d'identification | VQ-BBN | ||
| Phase | Atterrissage | ||
| Passagers | 44 | ||
| Équipage | 6 | ||
| Morts | 50 | ||
| Blessés | 0 | ||
| Survivants | 0 | ||
| GĂ©olocalisation sur la carte : Russie
| |||
Le , le Boeing 737-500 fabriqué en 1990 assurant le vol s'écrase à son arrivée à l'aéroport international de Kazan, causant la mort des 50 passagers et membres d'équipage à bord[1].
À la suite de l'accident, l'aéroport de Kazan est resté fermé pendant 24 heures, servant uniquement pour les escales, avant d'être rouvert le [2].
Victimes
Parmi les morts, Irek Minnikhanov, le fils du président du Tatarstan, Roustam Minnikhanov et Alexandre Antonov, chef régional du FSB au Tatarstan.
| Nationalité | Total |
|---|---|
 Russie |
48 |
.svg.png.webp){kind=small} Royaume-Uni |
1 |
 Ukraine |
1 |
| Total | 50 |
L'enquĂŞte
Les enregistreurs de vol avaient été trouvés et décryptés permettant de déterminer la trajectoire exacte de l'appareil. Au moment de l'approche, l'appareil s'est retrouvé dans une configuration ne permettant pas un atterrissage. L'équipage a décidé de faire une remise des gaz. L'augmentation de la puissance des moteurs en absence de l'action corrective de l'équipage a cabré l'appareil entraînant une augmentation excessive de l'incidence et une diminution de sa vitesse de 150kt à 125kt.
Quand l'équipage s'en est rendu compte, il a poussé les commandes ce qui a mis l'appareil en piqué et entraîne un crash à une vitesse de 450km/h. Tous les systèmes de l'appareil avaient fonctionné correctement jusqu'à la collision avec le sol[4].
L'enquête sur l’accident ayant démontré des violations « des normes de vol, des temps de vol et de repos des équipages, et des standards de qualifications de ces équipages ». Une décision annoncée peu après les révélations d’une commission d’enquête selon laquelle un grand nombre de pilotes russes n’auraient pas de certificats de vol en bonne et due forme, les ayant obtenus sans formation adéquate ou sans avoir passé les examens requis – les soupçons incluant le commandant de bord de Tatarstan Airlines, Roustem Salikhov[5].
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Tatarstan Airlines Flight 363 » (voir la liste des auteurs).
- (fr) « 50 morts dans un crash de Boeing en Russie », sur lepoint.fr, (consulté le )
- (en) Crash: Tatarstan B735 at Kazan on Nov 17th 2013, crashed on go-around, The Aviation Herald, 17 novembre 2013
- (en) Dozens dead in Russian plane crash, BBC News, 18 novembre 2013
- « mak.ru/russian/investigations/… »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
- « Crash à Kazan : Tatarstan Airlines interdite de vol / Air Journal », sur Air Journal (consulté le ).
Liens externes
- (ru) « Боинг 737-500 VQ-BBN 17.11.2013 », sur Interstate Aviation Committee
- (ru) « Attention! (liste des passagers décédés) », sur Tatarstan Airlines,