Vol Singapore Airlines 006

Site de l'accident du vol 006.

Le 31 octobre 2000, peu avant 23 h, l'appareil effectuant la liaison Singapour - Taipei - Los Angeles[1] est autorisé à rouler vers la piste 05L de l'aéroport de Taipei pour décoller. Les conditions météorologiques sont défavorables[2], ce qui rend difficile les décollages et manœuvres au sol.

L'appareil, qui transporte 159 passagers et 20 membres d'équipage, commence à circuler à faible vitesse (respect de la consigne de sécurité) en raison d'une tempête (vent, pluie) et d'une piste pouvant être glissante. Les réservoirs contiennent 125 tonnes de kérosène. La piste parallèle à la 05L, la 05R, est en travaux et fermée pour les décollages et atterrissages. Elle est toutefois ouverte pour la circulation sur une partie de sa longueur.

Représentation des différentes pistes de l'aéroport et du trajet emprunté par le vol 006.

L'équipage est accaparé par la checklist de décollage ainsi que par les calculs liés au vent de travers, qui se renforce du fait de l'approche du typhon. La multitude des tâches ainsi que la mauvaise visibilité leur fait rater la signalisation de piste, et l'équipage s'aligne par erreur au départ de la 05R, accessible, et dont les lumières sont allumées normalement. Les pilotes ne se rendent pas compte (indication sur le tableau de bord) que l'appareil n'est pas aligné sur l'axe du signal radio émis par la balise située à l'extrémité de la piste 05L. La tour de contrôle n'ayant pas le Boeing en visuel, et l'aéroport n'étant pas encore équipé de radar de piste, impossible pour les contrôleurs de se rendre compte de la situation. Malgré son éclairage et son accessibilité, la piste 05R est encombrée de blocs de béton et d'engins de chantier. L'appareil heurte ces obstacles quelques centaines de mètres avant l'envol, et le Boeing est disloqué en plusieurs parties.

L'accident a fait l'objet d'un épisode dans la série télé Air Crash nommé « Décollage lors d'un typhon » (saison 12 - épisode 8).