Vol Nigeria Airways 825

L'avion est un Vickers VC10, immatriculé 5N-ABD. Cet appareil encore récent (sorti d'usine en 1962), portant le numéro de série 804, a d'abord été utilisé par la BOAC avant d'être racheté par Nigeria Airways[1], il ne volait aux couleurs de cette compagnie que depuis trois mois. Il effectuait une liaison de Londres-Heathrow vers l'Aéroport international Murtala-Muhammed (Lagos), avec deux arrêts intermédiaires à Rome Ciampino et à l'Aéroport international Mallam Aminu Kano (au nord du Nigeria). Le commandant de bord, Val Moore, néo-zélandais de 56 ans, vient lui aussi de la BOAC, c'est un vétéran de la Seconde Guerre mondiale[2].

À l'approche de l'atterrissage, train et volets sortis, l'avion percute la cime des arbres[3], 13 km avant la piste. L'aile gauche se brise et l'avion s'écrase brutalement, ne laissant aucun survivant. C'est le premier VC10 à être détruit dans un accident[2].

L'aéroport n'était pas équipé pour l'approche aux instruments[4]. Les causes de l'accident sont difficiles à déterminer, d'autant que l'avion n'a pas d'enregistreur de vol. Trois armes automatiques sont découvertes dans les décombres de l'avion, ce qui alimente l'idée d'une fusillade à bord (d'autant que l'accident a lieu en pleine guerre du Biafra), mais l'étude des armes montre qu'aucune n'a été utilisée. Les causes exactes de l'accident restent inconnues, une erreur de pilotage aussi grossière étant difficile à imaginer de la part d'un équipage expérimenté[2].