Vol Atlasjet 4203
Le vol Atlasjet 4203 effectuait un vol de l'aéroport Atatürk International Airport d'Istanbul à l'aéroport d'Isparta. Le , il s'écrase à l'extérieur de la ville de Keçiborlu, Turquie, à 18 km d'Isparta, aux alentours de 01h36 (heure locale)[1].
| Vol Atlasjet 4203 | |||
 TC-AKM, le MD-83 d'Atlasjet impliqué dans l'accident, ici à l'aéroport de Varsovie-Chopin en août 2007. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Impact sans perte de contrôle | ||
| Causes | Erreur de pilotage, désorientation spatiale | ||
| Site | Prés de Keçiborlu, dans la province d'Isparta, en Turquie | ||
| Coordonnées | 37° 52′ 24″ nord, 30° 12′ 07″ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | McDonnell Douglas MD-83 | ||
| Compagnie | Atlasjet (loué à World Focus Airlines (en)) | ||
| No d'identification | TC-AKM | ||
| Lieu d'origine | Aéroport Atatürk d'Istanbul, en Turquie | ||
| Lieu de destination | Aéroport Süleyman Demirel d'Isparta (en), en Turquie | ||
| Phase | Approche | ||
| Passagers | 50 | ||
| Équipage | 7 | ||
| Morts | 57 (tous) | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Turquie
| |||
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L'avion avait décollé à 00h50 avec 57 personnes à bord, dont un bébé de six semaines qui n'avait pas été compté au départ d'Istanbul. Le vice-président Tuncay Doganer a annoncé que personne n'avait survécu au crash[2].
L'avion était un MD-83 qu'Atlasjet avait loué à World Focus Airlines (en), les pilotes étaient également employés de cette compagnie[3].
Engin Arık[3], une physicienne, a trouvé la mort dans la catastrophe, avec 5 autres chercheurs, alors qu'ils se rendaient à une conférence de physique à Isparta[4].
Site de l'accident
Les autorités locales ont annoncé que l'avion était coupé en deux, le fuselage et le train d'atterrissage ont été trouvés à des endroits différents. L'Andadolu Agency (AA) a précisé que les ailes et les moteurs de l'avion se trouvaient en haut d'une colline. Un journaliste local a décrit la scène comme un amoncellement de débris dispersés sur une large zone.
Enquête
Les enquêteurs ont trouvé les deux boîtes noires, l'enregistreur de données de vol et l'enregistreur des bruits du cockpit, dans l'après-midi suivant le crash. Les conditions météo n'étaient pas mauvaises, et l'avion n'avait pas de problème technique[5].
Le rapport final a été publié en , un an après l'accident. Il a été déterminé que l'accident était dû à une erreur du pilote en raison d'un désorientation spatiale. Le ministre turc des Transports, Binali Yıldırım, a déclaré que l'accident était un impact sans perte de contrôle causé par la faute de l'équipage ". Le rapport indique que le GPWS n'a pas été en mesure de produire des alarmes sonores en raison d'une défaillance. Le commandant de bord et le copilote étaient plutôt inexpérimentés et c'était leur première approche vers Isparta. Ils n'ont pas correctement utilisé leurs instruments et n'ont pas su utiliser le système de gestion de vol de l'avion.
Références
- « Description préliminaire de l'accident », Air Safety Network (consulté le )
- « des physiciens et bébé périssent dans l'accident », CNN (consulté le )
- « Catastrophe en Turquie: aucun survivant », CNN, (consulté le )
- (tr) « Düşen uçakla ilgili kuşku dolu soru işareti... », Milliyet, (consulté le )
- « La chasse aux indices », BBC News, (consulté le )
Liens externes
- Crash du vol 4203 d'Atlasjet - Photos et analyse