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Viaduc de l'Hers

Le viaduc de l’Hers est un ouvrage d'art ferroviaire de type pont en arc situé dans le département français de Haute-Garonne en région Occitanie. Il est intégralement situé sur la commune de Toulouse et franchit l'autoroute A61 et l'Hers-Mort. Mis en service au 2ème semestre de l'année 2003 et ouvert au service commercial le , le viaduc est emprunté par les rames de la ligne A du métro de Toulouse.

Viaduc de l’Hers
Le viaduc au-dessus du périphérique est (tronçon de l'autoroute A61).
Le viaduc au-dessus du périphérique est (tronçon de l'autoroute A61).
Géographie
Pays Drapeau de la France France
Région Occitanie
Département Haute-Garonne
Commune Toulouse
CoordonnĂ©es gĂ©ographiques 43° 37′ 33″ N, 1° 28′ 48″ E
Fonction
Franchit Emprise réservée pour le contournement ferroviaire de Toulouse
A61
L'Hers-Mort
Fonction Pont-rail
Itinéraire Ligne A du métro de Toulouse
Caractéristiques techniques
Type Pont en arc
Longueur Longueur totale : 249 m
Longueur du tablier : 55 m
Matériau(x) Acier, béton et métal
Construction
Construction 2001-2002
Inauguration
Mise en service 2ème semestre [alpha 1]
Architecte(s) Marc Mimram
Ingénieur(s) Marc Mimram
Maître d'ouvrage Société du métro de l'agglomération toulousaine (SMAT[alpha 2])
Entreprise(s) Groupement Baudin Chateauneuf
DV Construction
Gestion
Propriétaire Tisséo

Situation

Le viaduc est situé entre les stations Argoulets et Gramont.

Le viaduc franchit l'emprise réservée pour le contournement ferroviaire de Toulouse[1] ; l'autoroute A61, qui est ici la rocade est de Toulouse ; et la rivière l’Hers-Mort, souvent simplement appelée l’Hers.

Caractéristiques techniques

La longueur totale du viaduc est de 249 mètres, dont 55 mètres pour le tablier[2] - [3]. Il a Ă©tĂ© conçu par l'architecte et ingĂ©nieur Marc Mimram[2] - [3] et construit par les entreprises Baudin Chateauneuf (groupement) et DV Construction[4].

Histoire

La construction du viaduc a commencé en juin 2001[2] et s'est achevée le 8 février 2002[4].

Galerie

  • Le viaduc.
    Le viaduc.
  • Passage d'une rame de mĂ©tro avec l'ouvrage de transition vers le tunnel visible Ă  gauche.
    Passage d'une rame de métro avec l'ouvrage de transition vers le tunnel visible à gauche.
  • Fin du viaduc et entrĂ©e du tunnel en direction de la station Argoulets.
    Fin du viaduc et entrée du tunnel en direction de la station Argoulets.
  • Le survol de l'Hers-Mort.
    Le survol de l'Hers-Mort.
  • L'emprise rĂ©servĂ©e pour le projet de contournement ferroviaire de Toulouse, sous le viaduc.
    L'emprise réservée pour le projet de contournement ferroviaire de Toulouse, sous le viaduc.

Notes et références

Notes

  1. Début de la marche à blanc du prolongement de la ligne A.
  2. Devenue Société de la mobilité de l'agglomération toulousaine

Références

  1. David Saint-Sernin, « Toulouse. Pour désengorger la gare Matabiau, un contournement ferroviaire de la ville est à l'étude », Actu Toulouse,‎ (lire en ligne Accès libre [html])
  2. Valérie Sitnikow, « Viaduc de l'Hers : le chantier démarre », La Dépêche du Midi,‎ (lire en ligne Accès libre [html], consulté le )
  3. Valérie Sitnikow, « Le métro prend de la hauteur », La Dépêche du Midi,‎ (lire en ligne Accès libre [html], consulté le )
  4. « Le viaduc de Mimram mis en place à Toulouse », Le Moniteur,‎ (lire en ligne Accès limité)

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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