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Viaduc de Bisagno

Le viaduc de Bisagno est un viaduc autoroutier italien, situé le long de l'autoroute A12 (route européenne E80) à Gênes.

Viaduc de Bisagno
Image illustrative de l’article Viaduc de Bisagno
GĂ©ographie
Pays Drapeau de l'Italie Italie
Ville métropolitaine de Gênes Drapeau de la Ligurie Ligurie
Commune GĂŞnes
CoordonnĂ©es gĂ©ographiques 44° 26′ 04,2″ N, 8° 57′ 26″ E
Fonction
Franchit Bisagno
Fonction Pont autoroutier
Itinéraire E 80
Caractéristiques techniques
Type Pont en poutre-caisson
Longueur 593 m
PortĂ©e principale 115 m
Largeur 19,10 m
Hauteur 70 m
Matériau(x) Tablier béton précontraint, piles béton
Construction
Inauguration 1969
Gestion
Concessionnaire Autostrade per l'Italia
GĂ©olocalisation sur la carte : Italie
(Voir situation sur carte : Italie)
Viaduc de Bisagno
GĂ©olocalisation sur la carte : Ligurie
(Voir situation sur carte : Ligurie)
Viaduc de Bisagno

Histoire

Le viaduc enjambant la rivière Bisagno.

Achevé en 1969, le pont Bisagno de 593 mètres de long comporte trois travées principales en poutres précontraintes d'environ 115 mètres, enjambant la rivière qui traverse la ville de Gênes. Juste à l'ouest se trouve le viaduc Veilino similaire[1].

En , des travaux d'entretien sont annoncés pour le mois de juin prochain. En effet, le viaduc a fait plusieurs fois la une de l'actualité pour son triste état de conservation[2].

Le projet global de rénovation du viaduc comprend deux phases. Le premier, d'une durée d'environ 28 mois, a débuté il y a quelques mois et concerne les piles 3, 4 et 5, et le dessous du tablier passant au-dessus des maisons, nécessitant la mise en place d'un échafaudage. L'intervention sur le pont devrait commencer en . La deuxième phase, en cours de planification, prévoit des travaux sur le reste de la structure pendant 28 mois supplémentaires, pour une durée globale des interventions estimée à environ 42 mois[2].

Le projet prévoit, en plus de la restauration de l'ensemble de la structure, le remplacement des joints, le renouvellement du système d'évacuation des eaux pluviales et l'adaptation des glissières de sécurité, qui par rapport aux barrières actuelles, pourront garantir de meilleures performances contre chocs, et la mise en place d'un filet de protection complet contre les chutes d'objets[2].

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

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