Train de Charlevoix
Le Train de Charlevoix est un train touristique empruntant le chemin de fer Charlevoix et reliant Québec à La Malbaie. Il permet l'accès aux principales destinations de la région touristique de Charlevoix. Ainsi, la formule aller-retour inclut une expérience multimédia à l'intérieur du train.
| Train de Charlevoix | |
 En Juillet 2019 | |
| Terminus | Québec / La Malbaie |
|---|---|
| Histoire | |
| Mise en service | 2011 |
| Exploitant | RĂ©seau Charlevoix |
| Exploitation | |
| Matériel utilisé | DB-Baureihe 628.1 |
| Points d’arrêt | 7 |
| Longueur | 125 km |
| Jours de fonctionnement | 7 jours sur 7 (de juin Ă octobre) |
Histoire
La ligne entre en fonction en 2011 à la suite d'une initiative du groupe Le Massif, propriétaire de la station touristique Le Massif de Charlevoix. Le dernier précédent train de passager circulant sur le chemin de fer Charlevoix, le Tortillard du Saint-Laurent, avait cessé ses activités en 1996[1]. Le service est temporairement arrêté en 2015 avant de revenir en fonction. Depuis, il est exploité par Réseau Charlevoix.
Le service est assuré uniquement par deux trains, mais un troisième pourrait être ajouté[2].
Stations
Un service de navette par autobus relie la station des Chutes-Montmorency Ă la gare du Palais en passant par la place D'Youville.
| Gare | Billetterie | Lieu(x) d'intérêt(s) |
|---|---|---|
| Chutes-Montmorency (Québec) |  Oui | Parc de la Chute-Montmorency |
| Sainte-Anne-de-Beaupré |  Non | Basilique Sainte-Anne-de-Beaupré |
| Petite-Rivière-Saint-François | Non | Massif de Charlevoix |
| Baie-Saint-Paul | Oui | - |
| Les Éboulements | Non | - |
| Saint-Irénée | Non | Domaine Forget |
| La Malbaie | Oui | Manoir Richelieu |
Matériel roulant
Le train de Charlevoix est actuellement exploité en autorail ou en rame tractée.
- La société possède deux autorails série 628.1, construits en 1981 et achetés d'occasion en Allemagne après leur mise hors-service en 2008.
- Deux locomotives MLW RS-18 remorquent les rames tractées, qui sont constituées d'anciennes voitures à deux étages de la banlieue de Chicago (Metra) transformées en voitures-panoramiques à un étage[3].
- Les rames tractées possèdent un wagon-générateur réalisé par conversion d'un ancien fourgon à bagages.
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Rame tractée
MLW RS-18 et fourgon-générateur en tête.