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Tour vertical

La construction du tour vertical est faite pour pallier les inconvénients des pièces lourdes et très encombrantes ne pouvant être usinées sur un tour frontal. Il est conçu pour assurer un grand rendement.

Construction

  • Plateau : l’axe de rotation du plateau support de pièce est vertical. Le plateau est en fonte avec des rainures (en T) qui permettent le bridages des pièces. Le diamètre est la caractĂ©ristique de celui-ci et peut varier de 0,80 Ă  20 mètres. Il repose sur un bâti par une ou plusieurs couronnes (faces plates ou en V) permettant de diminuer la pression de contact et assurer une bonne lubrification.
  • Le guidage en rotation est assurĂ© par un arbre vertical solidaire du bâti et l’entraĂ®nement est assurĂ© par un pignon qui engraine sur la couronne dentĂ©e du plateau (pas d’effort de torsion sur la broche).
  • Selon la dimension du tour, celui-ci peut avoir une ou deux colonnes. Celles-ci supportent plusieurs chariots coulissent sur des glissières, ils sont Ă©quipĂ©s de tourelles porte-outils du type « tourelle revolver ». Tous ces chariots ont des systèmes d’avance automatique (avance rapide pour amener l’outil près de la surface Ă  usiner).

Emploi

Tour vertical (usinage d’une turbine hydraulique)

Machine employée pour l’usinage de très grandes pièces. Afin de limiter les montages et démontages, le tournage peut être couplé avec des phases de perçage, fraisage, alésage, filetage, pointage, etc.

Tours verticaux spéciaux

Il existe des tours verticaux à broches multiples qui permettent d’usiner simultanément plusieurs pièces identiques avec une opération par poste. Un des postes est réservé au montage de la pièce brute et au démontage de la pièce usinée. Ces machines sont surtout utilisées dans l’industrie automobile et font partie du type machine de transfert.

Liens internes

Sources et références

    • Cours de technologie gĂ©nĂ©rale des mĂ©caniciens, classe de 1ière, lycĂ©e technique.
    • Cours de perfectionnement au BP-dessin et BTS-BE, Automobiles Peugeot, Sochaux.
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