Tour Pirelli

En 1950, Alberto Pirelli, président et propriétaire du géant des pneumatiques Pirelli, a ordonné la construction d'un gratte-ciel dans la zone où se trouvait la première usine de la société au XIX^e siècle pour abriter les bureaux de la célèbre société italienne de pneus : les usines du groupe avaient été détruites par des raids aériens pendant la Seconde Guerre mondiale. Le projet a été développé par l'architecte Gio Ponti, avec l'aide de Pier Luigi Nervi et Arturo Danusso.

La construction de la tour a commencé en 1956, alors que l'Italie connaissait un boom économique. La tour devait être entourée de bâtiments bas sur un terrain pentagonal. Une fois achevée en 1958, elle est devenue un symbole non seulement de Milan, mais aussi de la reprise économique de l'Italie après les ravages de la Seconde Guerre mondiale. Avec ses 127 m (417 ft), elle a été le plus haut bâtiment d'Italie après la Mole Antonelliana jusqu'en 1995. En 1977, le gratte-ciel a été acheté par la région de Lombardie, qui en a fait son siège pendant environ 45 ans, après une rénovation par l'architecte Bob Noorda. C'est également le siège du conseil régional.

La Tour Pirelli est un gratte-ciel réalisé d'après les projets des architectes Gio Ponti et Pier Luigi Nervi. La construction, d'une hauteur de 124,1 mètres, comporte 32 étages. La base de l'édifice mesure 1 900 m² (dimensions à la base : 75,5 × 20,5 m)[1].

Sa construction a nécessité environ 30 000 m³ de béton. Le bâtiment pèse approximativement 70 000 tonnes et son volume est de 125 324 m³.

C'est une œuvre architecturale importante, typique du rationalisme italien [2]. Le raffinement formel exquis et l'excellente utilisation des facteurs techniques sont remarquables.

Le dernier étage, le 31^e, peut être visité de temps en temps et sert de belvédère : de là, on a un magnifique panorama sur presque toute la plaine padane.

• Photos par Paolo Monti
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  En 1958, lors de la construction.
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  En 1960, lors de la construction.
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  En 1965.
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  En 1965.

Le 18 avril 2002, un avion de tourisme percute la tour ; le suicide du pilote est une hypothèse[3]. En plus du pilote de l'avion, deux femmes ont été tuées dans la tour et l'accident a fait trente-quatre blessés[3]. Aujourd'hui, le 26^e étage abrite un "Lieu du Souvenir" dédié aux deux victimes, Anna Maria Rapetti et Alessandra Santonocito. Après une restauration complète des élévations extérieures de la courtine et des espaces intérieurs[4], les antennes radio ont été retirées et des lumières stroboscopiques ont été installées pour signaler les avions.

La tour est citée, de manière dépréciative, dans la chanson d'Adriano Celentano, Un albero di trenta piani. Le titre, qui se traduit par « un arbre de trente étages » désigne par périphrase le bâtiment.