Tatra 31
La Tatra 31 succéda à la Tatra 17, lancée par Tatra à Nesselsdorf en 1926.
| Tatra 31 | |
 Une Tatra 31 au Technické muzeum de Kopřivnice | |
| Marque | Tatra |
|---|---|
| Années de production | 1926–1931 |
| Classe | voiture moyenne |
| Usine(s) d’assemblage | Kopřivnice, Moravie, République tchèque (Tchécoslovaquie à ce moment) |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | quatre cylindres Ă plat refroidis par air |
| Cylindrée | 1,911 cm3 |
| Transmission | boîte manuelle à quatre vitesses |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) |
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| Chronologie des modèles | |
Technique
Le véhicule avait un moteur six cylindres en ligne refroidi par eau de 2.310 cm3 de cylindrée, à arbre à cames en tête, produisant 40 à 45 CV (29 à 33 kW). La vitesse maximale de la voiture de 1.350 kg était de 115 km/h. Il y avait plusieurs modèles 4 places, le plus souvent des sportives à carrosseries ouvertes. Jusqu'en 1930 environ 500 Véhicules sont produits.
La Type 70 lui succède à partir de 1931.
Source
- Schmarbeck, Wolfgang: massif des Tatras, à L'Histoire des Tatras, l'Automobile. Maison d'édition de l'International de l'Auto et de la Moto-Musée de l'Allemagne, Bad Oeynhausen 1977
Liens Externes
Références
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