Tatra 10
La NW type U est une automobile de la belle époque fabriquée par Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft A.G. (NW, maintenant nommée Tatra). Après le succès du Type S, les modèles NW T (quatre-cylindres) et NW U (six-cylindres) ont été lancés. Les deux moteurs sont aussi conçus avec l'arbre à cames en tête et les chambres de combustion hémisphériques, avec les cylindres en fonte d'une seule pièce dans le bloc moteur.
Châssis de Tatra 10
| Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft Type U Tatra 10 | |
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| Marque | Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft A.G. maintenant Tatra, a.s. |
|---|---|
| Années de production | 1915 - 1918 NW U (10 produced) 1919 - 1927 Tatra 10 (129 produced) |
| Usine(s) d’assemblage | Kopřivnice, Moravia |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | NW U six cylindres en ligne |
| Cylindrée | 5,300 cm3 |
| Transmission | Boîte manuelle à quatre vitesses |
| Poids et performances | |
| Poids Ă vide |
|
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | diverses quatre et six places |
| Dimensions | |
| Longueur | 4,900 mm |
| Largeur | 1,800 mm |
| Empattement | 3,635 mm |
| Chronologie des modèles | |
Comme la société changea de nom en 1919, le modèle fut renommé Tatra 10. La version de production était en mesure d'atteindre 120 km/h.
La Type U était équipée de freins aux quatre roues, probablement la première voiture de série au monde à offrir un tel système.
Références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Tatra 10 » (voir la liste des auteurs).
- Tatra - Passenger Cars, Karel Rosenkranz, TATRA, a. s., 2007
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