NW S
La NW type S est une automobile fabriquée par Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft A. G. (NW, maintenant connu sous le nom Tatra) entre 1906 et 1917.
| Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft Type S4 (18/24, 16/20) Type S4 (20/30) | |
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| Années de production | 1906 - 1912 S4 (18/24, 16/20) 1913 - 1917 S4 (20/30) |
|---|---|
| Production | 62 exemplaire(s) |
| Usine(s) d’assemblage | Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft A.G. aujourd'hui Tatra, a.s. |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | quatre cylindres en ligne vertical refroidi par eau |
| Cylindrée | 3,306 cm3 |
| Puissance maximale | 20 Ã 30 ch (14,7 Ã 22 kW) |
| Transmission | aux roues arrière |
| Boîte de vitesses | quatre rapports et marche arrière |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 1,172 kg - 1,290 kg suivant carrosserie [1] kg |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | diverses quatre et six places |
| Dimensions | |
| Empattement | 2,900 mm ; 3,000 mm ; 3,100 ; 3,400 mm S4 (18/24,16/20) 3,100 mmS4 (20/30) mm |
| Chronologie des modèles | |
| Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft Type S6 | |
| Années de production | 1912 - 1915 |
|---|---|
| Production | 12 exemplaire(s) |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | six cylindres en ligne vertical refroidi par eau |
| Cylindrée | 4,959 cm3 |
| Puissance maximale | 29,6 Ã 36,8 kW |
| Boîte de vitesses | quatre rapports et marche arrière |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | suivant la version environ 1,800[1] kg |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | diverses quatre et six places |
| Dimensions | |
| Empattement | 3,450 mm |
| Chronologie des modèles | |
Hans Ledwinka, qui quitta la société en 1902, fut réintégré en 1905 (il travailla entre-temps pour la société Alexander Friedman à Vienne). Il commença immédiatement à travailler sur une nouvelle voiture de conception moderne et progressiste, comprenant entre autres un moteur performant à soupapes en tête actionnées par un arbre à cames en tête (ACT) et des chambres de combustion hémisphériques. Le moteur est monté sur trois points avec de grandes baies d'accès. Le moteur et la boîte de vitesses forment une unité massive appelée monobloc.
La boîte de vitesses en forme de cloche à quatre rapports n'avait que cinq engrenages, dont deux de type anneau avec des dents à l'intérieur de la surface. Les vitesses sont engagées en déplaçant les engrenages dans l'axe radial. L'essieu arrière est entraîné par un arbre qui remplace la chaîne.
Les S 4 à moteurs quatre cylindres et S 6 à six cylindres atteignaient la vitesse maximale de 80 km/h et 100 km/h. La production totale des deux modèles fut de 74 unités.
Références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « NW S » (voir la liste des auteurs).
- Tatra - Passenger Cars, Karel Rosenkranz, TATRA, a. s., 2007