TVR Griffith II
La TVR Griffith II est une voiture de sport de luxe fabriquée, à partir de 2018, par la marque britannique TVR ressuscitée en 2013 par un groupe d'investisseurs britanniques et l'ingénieur Gordon Murray.
| TVR Griffith II | |
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| Marque | .svg.png.webp){kind=small} TVR
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|---|---|
| Années de production | 2018 - |
| Classe | Coupé 2 places |
| Usine(s) d’assemblage | Ebbw Vale Pays de Galles
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| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | V8 Ford & Cosworth |
| Cylindrée | 4 951 cm3 |
| Puissance maximale | 507 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle à six rapports (Tremec) |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 1 250 kg |
| Vitesse maximale | > 320 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 4 s |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Coupé |
| Direction | Électrique |
| Freins | Disques ventilés 370 mm à l'avant et 350 mm à l'arrière |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 314 mm |
| Largeur | 1 850 mm |
| Hauteur | 1 239 mm |
| Chronologie des modèles | |
Présentation
La TVR Griffith II est présentée le à la presse, à l'occasion des 70 ans de la marque, avant son exposition au Festival Revival de Goodwood[1] en Angleterre.
Après 11 années d'absence, la marque TVR fait son retour avec la nouvelle Griffith et offre une succession aux Griffith 500 des années 1990, Cerbera et Chimaera. La marque TVR ayant disparu en 2006, elle est reprise par un groupe d'investisseurs britanniques en 2013 et confiée à l'ingénieur Gordon Murray[2], créateur de la McLaren F1 et de plusieurs monoplaces de Formule 1.
Une première production baptisée Launch Edition limitée à 500 exemplaires[3] et richement équipée, construite en fibre de carbone, sera produite à partir du premier trimestre 2019 pour un tarif de 90 000 livres. Les 500 premières voitures, spécialement configurées, ont été réservées par un groupe de clients fidèles appartenant au club « TVR 500 ».
TVR a construit une usine de 20 000 m2 à Ebbw Vale en Galles du Sud pour fabriquer la Griffith à partir de 2018.
Caractéristiques techniques
La structure de la Griffith est composée de panneaux en fibre de carbone pour la partie basse, qui utilise le procédé iStream développé par Gordon Murray[4], l'ensemble relié à un châssis tubulaire. C'est l'entreprise Gordon Murray Automotive[5], créée par Gordon Murray, spécialisée dans la production en série limitée d'automobiles de sport, qui produit le châssis de la Griffith II. Son design s'inspire des TVR Tuscan et Griffith avec une aérodynamique travaillée permettant à la Griffith II de dépasser les 320 km/h. La répartition des masses est de 50/50 et le poids est contenu à 1250 kg.
La Griffith reçoit une boîte de vitesses manuelle à six rapports Tremec Magnum XL[6] ainsi qu'un fond plat.
Motorisations
Le moteur est un V8 de 5 litres de cylindrée à 4 arbres à cames en tête provenant de chez Ford où il équipe notamment la Ford Mustang VI. Il est remanié par Cosworth et passe ainsi de 421 à 507 ch (500 bhp) sur la Griffith[7].
Notes et références
- « TVR Griffith : it's back ! », Automobile Sportive,
- Audric Doche, « TVR fait enfin son retour avec la Griffith », Caradisiac,
- Yves Maroselli, « TVR Griffith : une renaissance anglaise », Le Point,
- Yohann Leblanc, « TVR revit grâce à la nouvelle Griffith », L'Automobile Magazine,
- « Création de Gordon Murray Automotive », automobile-sportive.com,
- Olivier Duquesne, « TVR Griffith : V8 et fond plat », Le Moniteur automobile,
- David Leclercq, « TVR : une nouvelle Griffith de 500 ch », Le Moniteur automobile,