Suzuki Intruder

• À refroidissement liquide :
  • VS400 (VK51A) 399 cm³, 24 kW à 7500 tr/min (1994-1996).
  • VS600GL 568 cm³, 45 ch 32,8 kW avec un couple de 46 N m à 6 000 tr/min (1997).
  • VS700 699 cm³, 41 kW, modèle pour le marché américain (1986-1987).
  • VS750 747 cm³ (1985-1991)
  • VS800 805 cm³, 50 ch/41 kW à 7 000 tr/min (1992-2004)
  • VL800 Volusia 805 cm³, 36,5 kW à 6 500 tr/min (2001-2004)
  • M800 805 cm³, 39 kW à 6 000 tr/min (2005-2016)
  • C800 805 cm³, 36,4 kW à 6 500 tr/min (2001-2012)
  • M1500 1 462 cm³ (2009-2016)
  • C1500 1 462 cm³ (2005-2009)
  • M1800/Boulevard M109R 1 786 cm³ (2006-2013)
  • C1800/Boulevard C109R 1 786 cm³ (2008-2009)

• À refroidissement air/huile
  • VL125LC 124 cm³, 9,8 kW (1999-2007) [2]
  • VL250LC 248 cm³,17,5 kW (2000-2016) [3]
  • VS1400/Boulevard S83 1 360 cm³, 72 ch (1987-2004)
  • VL1500 LC 1 462 cm³ (1998-2004)

Toutes les Suzuki Intruder sont pourvues d'une boîte à 4 ou 5 vitesses et d'une transmission par arbre. À partir de 1991, la VS1400 a reçu une cinquième vitesse et en 1995, les modèles Canadiens ont été équipés avec la même boîte de vitesse. Il faut attendre 1997 pour que les modèles américains soient équipés avec cette boîte de vitesse.

Cependant, les modèles VL250 et VL125 de Suzuki Intruder dispose d'une chaîne axée à cinq vitesses.

Les Intruder sont équipés à l'avant d'un frein à disque et à l'arrière d'un frein à tambour. Les modèles VS1400 et LC1500 Intruder ont des freins à disque sur les deux roues.

• 
  Suzuki VS 800 Intruder
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  Suzuki VL 800 Volusia
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  Suzuki VS 1400 Intruder
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  Suzuki Intruder LC 1500
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  Suzuki Intruder C 1800
• 
  Suzuki M1800R Salon de la moto Paris 2011