St. Louis, Iron Mountain and Southern Railway

Le St. Louis and Iron Mountain Railroad fut créé le 3 mars 1851 dans le Missouri.

Le Cairo and Fulton Railroad of Arkansas fut créé le 9 février 1853.

Le premier coup de pioche de l'Iron Mountain Road fut donné en octobre 1853.

25 novembre 1853 : création du Little Rock and Fort Smith Railway.

12 janvier 1854 : création du Cairo and Fulton of Missouri.

1856 : la construction de l'Iron Mountain commence pour de bon. L'Iron Mountain et le Cairo and Fulton of Missouri reçoivent leurs premières locomotives.

1857 : l'Iron Mountain arrive à DeSoto, Missouri.

2 avril 1858 : l'Iron Mountain atteint Pilot Knob, Missouri

septembre 1864 : le chemin de fer est confronté au raid de la cavalerie des Confédérés conduit par le général Price à travers le Missouri et le Kansas. Une des batailles a lieu à Pilot Knob.

19 février 1866 : l'État du Missouri réalise la saisie de l'Iron Mountain.

12 janvier 1867 : l'Iron Mountain est vendu à Thomas Allen

29 juillet 1867 : il est réorganisé sous le nom de St. Louis and Iron Mountain Railroad (STLIM)

janvier 1868 : le STLIM est de nouveau saisi par l'État du Missouri

18 mars 1868 : le STLIM retrouve son statut de société

14 août 1869 : l'embranchement de Belmont Branch est achevé

1871 : signature d'un accord avec Pullman pour des wagons-lits. Le Cairo and Fulton of Arkansas lança la construction de sa ligne.

1872 : l'atelier pour les locomotives est installé à DeSoto (Missouri)

21 mai 1872 : création du Cairo, Arkansas and Texas Railroad

4 novembre 1872 : les voies de l'Iron Mountain atteignent la frontière Missouri/Arkansas

1873 : le Cairo, Arkansas and Texas termine la pose de 113 km de voie.

7 janvier 1873 : les trains du Cairo and Fulton atteignent les rives du White River

7 février 1873 : le premier train relie Saint-Louis (Missouri) à Little Rock (Arkansas)

21 décembre 1873 : le Baring Cross Bridge sur l'Arkansas River à Little Rock est achevé

22 décembre 1873 : départ du premier train direct entre Little Rock et Saint-Louis.

15 janvier 1874 : le Cairo and Fulton Railroad arrive à Texarkana

31 janvier 1874 : vol d'un train à Gad's Hill, Missouri

6 mai 1874 : le chemin de fer est réorganisé sous le nom de St. Louis, Iron Mountain and Southern Railway (SLIM&S)

28 juin 1879 : la totalité de la route est mise à l'écartement standard en un jour

1880 : Jay Gould prend le contrôle du SLIM&S

1881 : le Missouri Pacific Railroad, contrôlé par Jay Gould depuis 1879, rachète le SLIM&S

décembre 1883 : l'ensemble du réseau contrôlé par Jay Gould atteint 15 361 km

27 novembre 1885 : création du Kansas and Arkansas Valley Railway

28 janvier 1887 : l'Iron Mountain rachète le Little Rock, Mississippi River & Texas Railway

1890 : achèvement de la ligne du Kansas and Arkansas Valley

1^er juillet 1892 : le SLIM&S relie La Nouvelle-Orléans grâce à une connexion à McGehee avec le Houston, Central Arkansas and Northern Railroad (HCA&N). Ce dernier fut créé en mars 1887 pour relier la frontière Arkansas-Louisiane à Alexandria, Louisiane; les travaux débutèrent en mai et les sections furent achevées comme suit :

• frontière Arkansas-Louisiane à Riverton via Monroe (118 km) : 1^er juillet 1890 ;
• Riverton à Red River Bridge (111 km): 20 décembre 1891 ;
• Red River Bridge à la Texas & Pacific Junction d'Alexandria (3,65 km): 1^er juillet 1892.

2 décembre 1892 : mort de Jay Gould

3 novembre 1893 : un train est volé à Olyphant (Arkansas).

13 décembre 1893 : le SLIM&S rachète le HCA&N.

8 février 1901 : création du White River Railway

9 mars 1915 : George J. Gould perd le contrôle de l'Iron Mountain

19 août 1915 : l'Iron Mountain et le Missouri Pacific sont placés en redressement judiciaire

12 mai 1917 : le St. Louis, Iron Mountain and Southern fusionne dans le Missouri Pacific Railroad

A Geographically Correct County Map of the States Traversed by the St. Louis, Iron Mountain and Southern Railway and its Connections, 1882