Spacebus Neo

Le 15 septembre 2015, la phase de conception préliminaire au développement du programme Neosat, initiée par l’ESA et le CNES au travers du Plan d’Investissement d’Avenir ayant été achevée, Thales Alenia Space signe avec l’ESA le contrat de phase C/D couvrant le développement complet et la qualification de la nouvelle génération de sa ligne de plateformes de satellites de télécommunication géostationnaires, Spacebus Neo.

Thales Alenia Space a d’ores et déjà mis en place des consortia industriels à travers l’Europe – notamment en France, en Italie, au Royaume-Uni, en Belgique, en Espagne, en Suède, en Suisse, en République Tchèque, aux Pays-Bas, en Autriche, en Finlande, en Irlande, au Luxembourg, en Pologne et au Portugal – pour développer et fournir des sous-systèmes pour cette ligne de produit.

La nouvelle gamme Spacebus Neo embarquera une palette d’innovations telles que :

• une solution robuste avec propulsion tout électrique, avec deux mécanismes 2 axes permettant une efficacité de l'ordre de 90 % en transfert et de 45% à poste
• un nouveau concept de contrôle thermique permettant l'emport d'une charge utile beaucoup plus dissipative, système basé sur une boucle fluide entraînée par une pompe mécanique
• un sous-système de puissance optimisé,
• une architecture flexible et modulaire[1].

Satellite Konnect, premier Spacebus Neo

Clients :

• Eutelsat
  • le 28 octobre 2015, Eutelsat accélère ses projets de haut-débit en Afrique en commandant auprès de Thales Alenia Space un satellite multifaisceaux de nouvelle génération : Spacebus Neo[2].
  • Konnect VHTS
  • Eutelsat 10B
• DGA : COMSAT NG
• SES : SES-17
• Satelit Nusantara Tiga (SNT), Indonésie, satellite SATRIA
• Hispasat : Amazonas Nexus