Soukhoï Su-37
Le Soukhoï Su-37 (Code OTAN Flanker-F) est un démonstrateur d'avion de chasse russe. Il est la version à poussée vectorielle et le onzième prototype de la série des Su-27M (T-10M dénomination constructeur). Les Su-27M étant une série de prototypes développée par Sukhoï à partir des années 80. Le premier prototype vola en 1988. Durant les années 90, le Su-27M a été proposé à l'exportation sous la domination Su-35 et présenté à Farnborough en 1992 (le numéro 703) puis en 1996 (le numéro 711). C'est ce dernier exemplaire qui allait devenir connu sous la dénomination Su-37.
|
Soukhoï Su-37
| |
 Soukhoï Su-37 à Farnborough airshow en 1996. | |
| Constructeur |  Soukhoï
|
|---|---|
| Rôle | Avion de chasse |
| Statut | Abandonnée |
| Premier vol | |
| Équipage | |
| 1 pilote | |
| Motorisation | |
| Moteur | Saliut AL-31FP |
| Nombre | 2 |
| Type | Turboréacteurs à double flux avec postcombustion |
| Poussée unitaire | 137 kN |
| Dimensions | |
| Envergure | 14,70 m |
| Longueur | 22,20 m |
| Hauteur | 6,43 m |
| Surface alaire | 62,00 m2 |
| Masses | |
| À vide | 18 400 kg |
| Avec armement | 26 400 kg |
| Maximale | 34 000 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 2 500 km/h (Mach 2,03) |
| Plafond | 18 800 m |
| Rayon d'action | 1 650 km |
| Armement | |
| Interne | canon GSh-301 de 30 mm |
| Externe | 12 points d'emport pour missiles air-air (principalement R-27, R-40, R-73A, et R-77) air-surface, missiles air-sol (Kh-25ML, Kh-25MP, Kh-29, et Kh-59) et divers types de bombes |
Conception
La conception d'un dérivé du Su-27 à poussée vectorielle débuta par la modification d'un Su-27 en Su-27LL-PS possédant une unique tuyère orientable. Puis, on choisit la cellule du T-10M-11, le onzième prototype du Su-27M, codé 711 et produit en 1993 dans l'usine KnAAPO de Komsomolsk-sur-l'Amour. Il a effectué son premier vol le entre les mains du pilote d'essai Evgeni Frolov. Au cours des vols suivants, l'appareil a accompli différentes figures qu'aucun autre avion au monde n'est capable d'accomplir. Ce résultat est obtenu par la haute instabilité naturelle de l'appareil et l'action de ses réacteurs à poussée vectorielle. Les tuyères sont montées chacune sur une pièce circulaire en acier leur permettant une inclinaison dans l'axe du tangage de ±15°, contrôlée par des commandes de vol électriques.
Le prototype no 711 s'est écrasé le , à la suite d'un blocage du stabilisateur droit. Le pilote Yuri Vaschuk s'est éjecté sans aucun problème. Le deuxième prototype du Su-37 (no 712) aurait volé dans le courant de l'année 1998.
Avionique et systèmes de bord
Le Su-37 possède un radar à balayage électronique N-011M permettant l'accrochage de 15 cibles et d'ouvrir le feu simultanément sur 8 d'entre elles, ainsi qu'un autre dans le cône de queue. Le cockpit est doté d'un manche latéral et de quatre écrans à cristaux liquides.
Culture populaire
Voir aussi
Ordre de désignation
Su-7 - Su-9/Su-11 - Su-15 - Su-17/Su-20/Su-22 - Su-24 - Su-25 - Su-27 et dérivés - Su-47
Variantes
- Soukhoï Su-27 (version initiale)
- Soukhoï Su-30 (version modernisée, biplace)
- Soukhoï Su-33 (version embarquée à bord de porte-avions)
- Soukhoï Su-34 (version d'attaque/bombardement)
- Soukhoï Su-35 (version modernisée)
Opérateur
Liens externes
- (en) Su-37 sur Global Security
- (fr) Histoire et photo
- (fr) Avionslegendaires