Sidi Ghanem (Marrakech)

En 1988, l'ancien quartier industriel de Marrakech, situé Hay Azli, le long de la route d'Essaouira, est saturé. L'ERAC-Tensift entame dès lors l'aménagement d'une vaste zone industrielle au nord-ouest de la ville, à l'ouest de la RN7, au-delà de la voie ferrée. Le choix de ce site est dicté par sa situation géographique, loin des zones touristiques et environnementales. La présence d'un vaste terrain habous permet à l'ERAC d'acquérir le foncier à un prix modéré. De 1988 à 1990, l'établissement public aménage une zone de 175 hectares avec plus de 500 lots industriels, pour un investissement de 124 millions de dirhams[1].

La zone industrielle s'avère rapidement surdimensionnée pour une ville comme Marrakech dont l'économie est largement tertiarisée, dominée par le tourisme et l'artisanat. Pendant toute la décennie 1990, l'ERAC peine à vendre les lots. Peu regardante, la commission d'attribution finit par vendre une partie des lots à des acquéreurs non industriels, qui y bâtissent des immeubles ou spéculent.

A partir du milieu des années 2000, le quartier connaît un second souffle. Sidi Ghanem est investi par des créateurs qui y établissent leur production et leurs showrooms, dans des secteurs comme l'ameublement et la décoration intérieure. Des stylistes y établissent leurs ateliers et des artistes leurs galeries d'art. Touristes et expatriés sont nombreux à venir y acheter des articles originaux, introuvables dans les souks.

Le quartier se divise en deux parties :

• Sidi Ghanem à proprement parler, située à l'ouest de la RN7. On y trouve :
  • des usines des secteurs agroalimentaire, pharmaceutique notamment
  • des petits ateliers d'artisans et d'artistes, avec leurs showrooms et galeries
  • des commerces et restaurants, attirés par l'engouement des touristes et des expatriés pour le quartier
• Hay El Masar, situé entre la RN7 et la voie ferrée. On y trouve :
  • des petites unités mixtes mêlant commerces (bâtiment, téléphonie, mécanique) et logements populaire.
  • le nouveau marché de gros, remplaçant depuis le début des années 2010 le marché de gros de Bab Doukkala.
  • la plateforme logistique de l'ONCF, d'une surface de 4,4 hectares.

• En 2019, le quartier était desservi par les lignes de bus suivantes[2] :
  • L15 (Arset El Bilk - Sidi Ghanem)
  • L44 (Bab Doukkala - Centre 44)
  • L441A (Bab Doukkala - Tamansourt)
  • L441B (Bab Doukkala - Tamansourt)
• Le quartier est également accessible directement depuis l'autoroute A3 (Casablanca - Agadir) depuis la 3214 (Marrakech-Tamansourt)