Accueil🇫🇷Chercher

Schneider Grunau Baby

Le Grunau Baby est un planeur monoplace construit en Allemagne à partir de 1931, il a été construit à environ 6 000 exemplaires dans une vingtaine de pays. Il était relativement facile à construire d'après plans, volait bien, était suffisamment solide pour la voltige de base et d'occasionnels atterrissages durs. Dans les années 1930 il était admis que le pilote devait se trouver dans un cockpit ouvert pour percevoir au maximum le flux d'air pour détecter les courants ascendants et descendant, les attaques obliques, les changements de températures, etc. Il a été dessiné par Edmund Schneider aidé de Wolf Hirth et Hugo Kromer. C'est une version réduite de l'ESG 31 de 1930 munie d'une aile elliptique suivant les travaux de l'Akaflieg Darmstadt. Il prend plus tard le nom de Grunau selon la ville où l'usine Schneider était installée (qui est devenue la ville polonaise de Jeżów Sudecki après 1945).

Grunau Baby
Vue du planeur
Grunau Baby III

Constructeur Edmund Schneider
Premier vol 1931
Nombre construits Environ 6000
Équipage 1
Dimensions
Image illustrative de l’article Schneider Grunau Baby
Profil Göttingen 535
Envergure 13,57 m
Longueur 6,09 m
Surface alaire 14,2 m2
Allongement 13
Masses et charge
Masse à vide 170 kg
Charge alaire maximale 17,68 kg/m2
Masse maximale 250 kg
Performances
Vitesse maximale 150 km/h
Finesse max. 17 à 60 km/h
Taux de chute minimal 0,85 m/s (à 55 km/h)

Construction

Typique de l'époque, il s'agissait d'un monoplan à ailes hautes haubanées avec un fuselage de section hexagonale et un cockpit ouvert. Le Baby a été un succès immédiat, et a profité du soutien enthousiaste du champion de vol à voile Wolf Hirth. L'idée était de créer un planeur utilisable pour la formation et pour les vols de distance.

Les 14 premières nervures intérieures ont un profil Gottingen 535, le profil évolue ensuite vers un profil biconvexe symétrique avec un vrillage négatif pour diminuer l'incidence. L'aile est coffrée en contreplaqué du bord d'attaque au longeron principal. La queue est construite en contreplaqué.

Une importante modification a été effectuée en 1932 à la suite de la chute mortelle d'un autre planeur de Schneider ce qui a donné le Baby II. Cette version et le Baby IIb définitif qui a suivi ont été adoptées comme planeur d'entrainement standard par l'Association des Sports Aériens Allemande.

Au cours de l'année 1941, la société Laminação Nacional de Metais, plus tard Companhia Aeronáutica Paulista, au Brésil, a construit 30 planeurs Grunau Baby sous le nom d'Alcatraz. Après la Seconde Guerre mondiale, la production en série a recommencé en Allemagne en 1956. Le Baby a également été construit en France (sous le nom de Nord 1300) et au Royaume-Uni (sous les noms de Elliotts Baby EoN et Slingsby T5 (Slingsby l'a également utilisé comme base pour un certain nombre de ses propres projets). Edmund Schneider a émigré en Australie, où il a développé le design du Baby pour son Baby 3 et Baby 4 qui ont des cockpits fermés.

Variantes

ESG 31
Le précurseur du Baby avec une aile nettement moins sophistiquée
Baby
Version initiale - un ESG31 avec une aile améliorée selon les travaux de l'Akaflieg Darmstadt
Baby II
Baby IIa
Baby IIb
Baby III
Alcatraz
Trente planeurs construits sous licence au Brésil par Laminação Nacional de Metais, plus tard nommée Companhia Aeronáutica Paulista
Nord 1300
Production en France sous licence par SNCAN
Elliotts Baby EoN
Production en Angleterre sous licence par Elliotts à Newbury
Slingsby T5
Production en Angleterre sous licence par Slingsby Sailplanes
Baby 3
Évolution d'après-guerre avec un cockpit fermé par Edmund Schneider après son installation en Australie
Baby 4
Nord 1300
Nord 1300 sur le terrain de Bordeaux-Saucats vers 1970
Amélioration des modèles produits en Australie
Baby V
Version biplace utilisant l'aile du Baby III sur un nouveau fuselage biplace en tandem en tubes d'acier entoilé.
AB Flygplan Se-102
Production sous licence en Suède pour la Royal Swedish Air Force
Hawkridge Grunau Baby
Production sous licence
TG-27 Grunau Baby
Grunau Babys confisqués par l'USAAC en 1942
IFIL-Reghin RG-1
Grunau Babys construit sous licence en Roumanie

Références

Gliders and Sailplanes of the World Jane's World Sailplanes and Motor Gliders

Cet article est issu de wikipedia. Text licence: CC BY-SA 4.0, Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.