Savoia-Marchetti S.65
Le Savoia-Marchetti S.65 est un hydravion de course italien construit pour le Trophée Schneider 1929.
| Savoia-Marchetti S.65 | |
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| Constructeur aéronautique | .svg.png.webp){kind=small} Savoia-Marchetti
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| Premier vol | Juillet 1929 |
| Nombre construit | 1 |
| Motorisation | |
| Moteur | V12 Isotta Fraschini Asso 750 |
| Puissance | 1000 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 9,50 m |
| Longueur | 10,70 m |
| Hauteur | 2,80 m |
| Surface alaire | 118,54 m2 |
| Nombre de places | 1 |
| Performances | |
| Vitesse maximale (VNE) | 644 km/h (théorique) |
Conception et développement
Le S.65 était un hydravion à deux flotteurs, bimoteur, monoplace et monoplan à aile basse. Son empennage était supporté par deux poutres et par les flotteurs, ce qui allongeait beaucoup l'avion. Ses deux moteurs Isotta-Fraschini de 1 000 chevaux équipés d'hélices bipales, furent montés en tandem en configuration Push-pull, l'un dans le nez et l'autre à l'arrière du fuselage[1].
Histoire opérationnelle
Le S.65 fut exclu de la course 1929 à cause de problèmes mécaniques, mais l'Italie fut tout de même représentés par un Macchi M.52R et deux Macchi M.67[1].
Tomasso Dal Molin, un pilote de l'équipe italienne du Trophée Schneider, fut tué à bord du S.65 au cours d'un entraînement sur le lac de Garde en [2].
Voir aussi
Notes
Références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Savoia-Marchetti S.65 » (voir la liste des auteurs).
- (en) Radko Vašiček, « When Seaplanes Ruled the Sky », Aviation History, .