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SU-122

Le SU-122 est canon automoteur soviétique mis en service en 1942, utilisé lors de la Seconde Guerre mondiale et basé sur le châssis du T-34.

SU-122
Image illustrative de l’article SU-122
Un SU 122 conservé dans au Musée des Blindés de Koubinka.
Caractéristiques de service
Service 1942 - 1944 (actuellement hors de service)
Utilisateurs Drapeau de l'URSS Union soviétique
Conflits Seconde Guerre mondiale
Production
Concepteur F. F. Petrov
Année de conception 1942
Constructeur Samokhodnaya Ustanovka
Production Décembre 1942 – été 1944
Unités produites 1 148
Caractéristiques générales
Équipage 5
Longueur 6,95 m
Largeur 3,00 m
Hauteur 2,32 m
Masse au combat 30,9 tonnes
Blindage (Ă©paisseur/inclinaison)
Blindage 45 mm devant, derrière, sur les cĂ´tĂ©s
Armement
Armement principal 1 Obusier m-30-s de 122 mm
Armement secondaire aucun
Mobilité
Moteur Un diesel V-2-34 de 12 cylindres
Puissance 500 chevaux (373 kW)
Suspension suspensions Christie
Vitesse sur route 55 km/h sur route, 25 km/h en tout-terrain
Puissance massique 17 chevaux/tonne (12,7 kW/tonne)
Autonomie 270 km sur route, 165 km en tout-terrain

Historique

Avec le succès du SturmgeschĂĽtz III (StuG III) allemand et d’autres canons d’assaut automoteurs, le haut commandement soviĂ©tique a demandĂ© aux bureaux d’études de commencer le dĂ©veloppement de canons d’assaut. Utilisant une large sĂ©lection d’armements allant de leurs canons de campagne ZiS-3 de 76,2 mm aux canons M-30 de 122 mm et mĂŞme les obusiers ML-20 de 152 mm.

Considérés comme moins chers et plus faciles à produire que les chars ordinaires en raison de l’absence de tourelle, les canons automoteurs pouvaient être fabriqués en grand nombre et soutenir des canons plus gros que ceux qui pouvaient être montés sur les tourelles des chars moyens. Le seul inconvénient de la conception était un gisement limité du canon de sorte qu’il était démuni dans les situations de combat rapproché.

Le prototype de canon d’assaut Ă©tait armĂ© du 122 mm et Ă©tait assez similaire Ă  la conception du StuG III, dĂ©signĂ© SG-122, dont seuls dix ont Ă©tĂ© fabriquĂ©s en raison de problèmes de fiabilitĂ©.

L’étape suivante consistait Ă  prendre le char standard de l'armĂ©e soviĂ©tique, le T-34, et Ă  le convertir en canon d’assaut. Le prototype prit le nom d'U-34 et a Ă©tĂ© crĂ©Ă© Ă  l’étĂ© 1942 dans l’usine de construction mĂ©canique UZTM par N. W. Kourine et G. F. Ksjounine. Initialement, il possĂ©dait le canon de 76,2 mm installĂ© sur la tourelle du T-34, mais Ă©tant 70 cm plus bas que ce dernier et ayant plus de blindage avec un poids plus lĂ©ger, il n’est pas entrĂ© en production.

Un autre travail a Ă©tĂ© fait pour combiner les caractĂ©ristiques de l’U-34 avec celle du SG-122. AchevĂ© vers la fin de l’étĂ© 1942, il combinait le châssis de l’U-34 avec l’armement de 122 mm placĂ© avec le moins de modifications possibles pour garder la conception abordable et facile Ă  produire. Cette nouvelle conception, renommĂ©e l’U-35, a Ă©tĂ© crĂ©Ă©e le et a Ă©tĂ© envoyĂ©e pour Ă©valuation. Des dĂ©fauts ont Ă©tĂ© dĂ©couverts dans le mĂ©canisme d’élĂ©vation, le système de chargement et la ventilation de l’équipage. MalgrĂ© ces dĂ©fauts, le vĂ©hicule a d’abord Ă©tĂ© acceptĂ© en service sous le nom de SU-35, puis rebaptisĂ© SU-122.

Plusieurs modifications ont été apportées au véhicule pendant la production, telles que des simplifications de la conception, une modification de l’aménagement intérieur, la suppression des fentes de vision et l’ajout d’un périscope de commandant.

La production commence en et se poursuit jusqu’à l’été 1944 avec 1 148 unités produites au total.

Variantes

  • SU-122 : ArmĂ© du canon de 122 mm M-30.
  • SU-85 : ArmĂ© du canon de 85 mm D-5T.
    • SU-85M :SU-85 dotĂ© de la casemate du SU-100, plus vaste, qui peut transporter jusqu'Ă  60 obus plutĂ´t que 48. MĂŞme coupole de chef de char que le T-34-85.
  • SU-100 : ArmĂ© du canon de 100 mm D-10
  • SU-122P : ArmĂ© du canon D-25S de 122 mm.
  • SU-122-54 : Chasseur de chars basĂ© sur le char T-54, armĂ© du canon D-25 de 122 mm armant le T-10.

Bibliographie

Voir aussi

Notes et références

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