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SS Keenora

Le SS Keenora était un bateau à vapeur du lac Winnipeg. Le navire a commencé ses opérations sur le lac des Bois en Ontario, d'où il a été transporté à Winnipeg, au Manitoba, et reconstruit. Le navire a été retiré du service en 1966 et est devenu un navire musée, pièce maîtresse de la collection du Marine Museum of Manitoba [1] à Selkirk, exposé en statique avec d'autres navires.

SS Keenora
illustration de SS Keenora
Le Keenora en 2010 Ă  Selkirk

Type Bateau Ă  vapeur
Histoire
Quille posée 1896
Lancement 1897
Statut retiré du service en 1966 puis navire musée (1973)
Caractéristiques techniques
Longueur 48 m
Vitesse 15 nœuds (27,8 km/h)
Caractéristiques commerciales
Capacité 65 cabines
Carrière
Armateur Transports Canada
Pavillon Drapeau du Canada Canada
Port d'attache Selkirk (Manitoba)
Protection Monument historique
Localisation
CoordonnĂ©es 50° 08′ 46″ nord, 96° 51′ 54″ ouest

Historique

Pilote du Keenora sur le lac des Bois

Le bateau à vapeur Keenora a été construit en 1897 pour le trafic passagers et de marchandises le long du lac des Bois en Ontario, où il a navigué avec succès pendant plus d'une dizaine d'années, au service des communautés isolées sur le lac aussi éloigné comme Rainy River. Lorsque le Ontario and Rainy River Railway (en) a été construit en 1901, les volumes de trafic ont commencé à diminuer, à la suite de la prise de contrôle de ce chemin de fer par le Canadian Northern Railway en 1915, le navire a été vendu à un consortium d'avocats de Winnipeg. Keenora a été démonté et transporté par tronçons à Winnipeg sur des wagons-platefornes de chemin de fer en 1917.

Une fois remonté à Winnipeg, il a reçu une extension supplémentaire de 9,1 m de sa coque, augmentant sa longueur totale à 48 m. Pendant une saison, le navire a servi de salle de danse flottante au centre-ville de Winnipeg, mais a ensuite été affecté au trafic de marchandises et de passagers sur le lac Winnipeg et la rivière Rouge. Au total, 65 cabines passagers ont été construites et une nouvelle machinerie a été installée. La machinerie garantissait une vitesse de 15 nœuds (28 km/h).

Le parcours régulier partait de Winnipeg, avec un point de retournement situé à l'extrémité nord du lac Winnipeg, à Warren Landing. De Warren Landing, les passagers et le fret étaient transférés sur un plus petit bateau à vapeur, qui parcourait les 30 derniers kilomètres jusqu'à Norway House. Keenora était trop grand pour entrer dans le fleuve Nelson peu profond .

Préservation

La carrière de Keenora s'est terminée dans les années 1960 lorsqu'il ne pouvait plus se conformer à la nouvelle réglementation maritime. Au début, le navire était destiné à être mis au rebut, mais il a été récupéré pour devenir la pierre angulaire des collections du Marine Museum of Manitoba [2].

Galerie

  • keenora en 1973
    keenora en 1973
  • MS Keenora
    MS Keenora

Voir aussi

Notes et références

Bibliographie

  • Russell, Frances: Mistehay Sakahegan: The Great Lake, (ISBN 1-896150-10-1) (Heartland Associates Publishing and Communications).

Liens internes

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