SS Keenora
Le SS Keenora était un bateau à vapeur du lac Winnipeg. Le navire a commencé ses opérations sur le lac des Bois en Ontario, d'où il a été transporté à Winnipeg, au Manitoba, et reconstruit. Le navire a été retiré du service en 1966 et est devenu un navire musée, pièce maîtresse de la collection du Marine Museum of Manitoba [1] à Selkirk, exposé en statique avec d'autres navires.
| SS Keenora | |
 Le Keenora en 2010 Ă Selkirk | |
| Type | Bateau Ă vapeur |
|---|---|
| Histoire | |
| Quille posée | 1896 |
| Lancement | 1897 |
| Statut | retiré du service en 1966 puis navire musée (1973) |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 48 m |
| Vitesse | 15 nœuds (27,8 km/h) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 65 cabines |
| Carrière | |
| Armateur | Transports Canada |
| Pavillon |  Canada
|
| Port d'attache | Selkirk (Manitoba) |
| Protection | Monument historique |
| Localisation | |
| Coordonnées | 50° 08′ 46″ nord, 96° 51′ 54″ ouest |
Historique
Le bateau à vapeur Keenora a été construit en 1897 pour le trafic passagers et de marchandises le long du lac des Bois en Ontario, où il a navigué avec succès pendant plus d'une dizaine d'années, au service des communautés isolées sur le lac aussi éloigné comme Rainy River. Lorsque le Ontario and Rainy River Railway (en) a été construit en 1901, les volumes de trafic ont commencé à diminuer, à la suite de la prise de contrôle de ce chemin de fer par le Canadian Northern Railway en 1915, le navire a été vendu à un consortium d'avocats de Winnipeg. Keenora a été démonté et transporté par tronçons à Winnipeg sur des wagons-platefornes de chemin de fer en 1917.
Une fois remonté à Winnipeg, il a reçu une extension supplémentaire de 9,1 m de sa coque, augmentant sa longueur totale à 48 m. Pendant une saison, le navire a servi de salle de danse flottante au centre-ville de Winnipeg, mais a ensuite été affecté au trafic de marchandises et de passagers sur le lac Winnipeg et la rivière Rouge. Au total, 65 cabines passagers ont été construites et une nouvelle machinerie a été installée. La machinerie garantissait une vitesse de 15 nœuds (28 km/h).
Le parcours régulier partait de Winnipeg, avec un point de retournement situé à l'extrémité nord du lac Winnipeg, à Warren Landing. De Warren Landing, les passagers et le fret étaient transférés sur un plus petit bateau à vapeur, qui parcourait les 30 derniers kilomètres jusqu'à Norway House. Keenora était trop grand pour entrer dans le fleuve Nelson peu profond .
Préservation
La carrière de Keenora s'est terminée dans les années 1960 lorsqu'il ne pouvait plus se conformer à la nouvelle réglementation maritime. Au début, le navire était destiné à être mis au rebut, mais il a été récupéré pour devenir la pierre angulaire des collections du Marine Museum of Manitoba [2].
Galerie
keenora en 1973
MS Keenora
Voir aussi
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SS Keenora » (voir la liste des auteurs).
Bibliographie
- Russell, Frances: Mistehay Sakahegan: The Great Lake, (ISBN 1-896150-10-1) (Heartland Associates Publishing and Communications).