SS Dresden (1897)

Plaque commémorative en l'honneur de Rudolf Diesel

C'est sur ce paquebot que l'ingénieur allemand Rudolf Diesel a disparu le 29 septembre 1913 dans des circonstances douteuses. Passager, il avait appareillé d'Anvers pour une réunion « Diesel Manufacturing Ltd » à Londres. Après avoir soupé avec ses collaborateurs, il se retire dans sa cabine vers 22 h, laissant pour consigne d'être réveillé le lendemain à 6 h 15. Ses collaborateurs trouvent le lendemain sa cabine vide et son lit non défait. Il n'a plus jamais été vu en vie depuis. Dix jours plus tard, l'équipage du bateau néerlandais Coertsen découvre le cadavre d'un homme flottant sur la mer. Le corps est dans un tel état de décomposition que le capitaine refuse qu'il soit transporté à bord. Néanmoins, les marins récupèrent des objets personnels (pilule, portefeuille, couteau de poche, lunettes) du défunt, puis le corps est abandonné à la mer. Le 13 octobre, ces objets sont identifiés par le fils de Rudolf, Eugen Diesel, comme appartenant à son père.

Il était exploité par la Great Eastern Railway. Il a été utilisé par la Royal Navy lors de la Première Guerre mondiale sous le nom de HMS Louvain et est coulé par un U-boot le 21 janvier 1918.

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