Accueil🇫🇷Chercher

SPA Dovunque 41

Le SPA Dovunque 41 est un camion militaire, porteur en version 6x6 à roues simples, fabriqué par le constructeur italien S.P.A., filiale de Fiat V.I. entre 1943 et 1948.

Fiat SPA Dovunque 41
Marque FIAT - S.P.A.
Années de production 1943 - 1948
Classe Camion lourd militaire - Tracteur d'artillerie
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) Fiat 18T - 6 cylindres en ligne
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 9,365 cm3
Puissance maximale Ă  2 000 tr/min : 110 ch CUNA
Transmission 6x6
Poids et performances
Poids Ă  vide 8,800 kg
PTC : 13,000 kg
Vitesse maximale 50 km/h
Autonomie 270 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Châssis cabine
Dimensions
Longueur 7,040 mm
Largeur 2,350 mm
Hauteur 3,124 mm
Empattement 3,900 mm
Chronologie des modèles

Description

Le "Dovunque lourd 6x6 Fiat", baptisé SPA Dovunque 41, fut conçu pendant la Seconde Guerre mondiale dans ses versions camion lourd tout terrain et tracteur pour artillerie lourde ou antiaérienne, ou même en version avec un canon de 90/53. Sa production ne débuta que dans les premiers mois de 1943, ce qui explique son utilisation assez limitée au sein de l'armée italienne. Ses prestations en tous terrains étaient excellentes.

Les très bons résultats obtenus lors de essais usine poussèrent Fiat V.I. à produire, de sa propre initiative, une version plus légère du "Dovunque 41", baptisée "Dovunque 42", dont les essais débutèrent en . La production devait être lancée en , mais les évènements de mirent fin à ce programme. En revanche, la production du Dovunque 41 reprit en 1944 pour l'armée allemande, qui en avait acquis 153 exemplaires.

La version avec canon dotée du redoutable Ansaldo 90/53 fut mise à l'étude en 1942, mais le projet n'avait toujours pas abouti au moment de l'armistice. La carrosserie Viberti étudia une version semblable avec une cabine blindée, dont un exemplaire sera produit et livré à l'automne 1944 au groupe Colleoni de la division Xa Mas. Le Dovunque 41 sera produit jusqu'en 1948.

Le Dovunque 41 fut aussi utilisé comme tracteur d'artillerie à partir de 1942. Il était avant tout destiné au tractage des canons antiaériens lourds. Il resta en service après la guerre et donna naissance au tracteur d'artillerie lourde TP 41/50 et à une dépanneuse, restés tous deux en service jusque dans les années 1970.

Technique

La conception gĂ©nĂ©rale reprend le schĂ©ma du SPA Dovunque 35, basĂ© sur un châssis très robuste Ă  longerons reposant sur 3 essieux simples sous la forme d'un 6x6. L'empattement sur le premier essieu moteur est de 3 900 mm, la distance entre les deux essieux moteurs Ă©tant de 1 600 mm. La largeur des voies avant et arrière est de 2 000 mm.

Il est donc logique de retrouver sur les flancs du Dovunque les roues de secours, comme sur les autres modèles Dovunque de la marque.

Le moteur retenu Ă©tait un Fiat diesel, 6 cylindres de 9 365 cm3 dĂ©veloppant 110 ch Ă  2 000 tours par minute. Ce vĂ©hicule maintient la cabine avancĂ©e, inaugurĂ©e sur le premier Fiat Dovunque 33, si chère Ă  Fiat. La cabine est entièrement mĂ©tallique et fermĂ©e, une nouveautĂ© pour un camion militaire. Le volant, comme la règle italienne l'impose, est Ă  droite. Le radiateur est protĂ©gĂ©. La charge utile de la version de base est de 4,2 tonnes. L'autonomie est de 270 km

La version camion tracteur d'artillerie a une cabine longue ouverte traditionnelle, mais avec une toile à soufflet. 6 soldats trouvent place à l'arrière plus une réserve de munitions.

La version avec canon, qui sera produite dans les usines Viberti de Turin pour ne pas tomber dans les mains de l'armée allemande, est dotée d'une cabine blindée. Le plateau arrière est remplacé par une tourelle blindée munie du puissant canon Ansaldo 90/53 Mod. 1939.

Bibliographie

  • (it) Nicola Pignato et Filippo Cappellano, Autoveicoli tattici e logistici del Regio Esercito Italiano,
  • (it) Autoveicoli del Regio Esercito nella Seconda Guerra Mondiale, Storia Militare.
  • (it) 85 anni di camion militari Fiat, Carlo F. Zampini Salazar, Stige Editore, 1987
  • (it) Il grande libro dei camion italiani, Sergio Puttini & Giuseppe Thellung di Courtelary, Giorgio Nada Editore, 2010
  • (en) Italian artillery of WWII, Enrico Finazzer & Ralph A. Riccio, MMP Books, 2015
Cet article est issu de wikipedia. Text licence: CC BY-SA 4.0, Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.