SIEL (bus)
SIEL (SystÚme d'information en ligne) version Bus est un ensemble de matériels destiné à la régulation et à l'information des voyageurs que la Régie autonome des transports parisiens (RATP) déploie sur certaines lignes de bus de l'agglomération parisienne.
Histoire
Les usagers des bus ont toujours souffert d'un manque d'information Ă la fois aux points d'arrĂȘt et Ă l'intĂ©rieur des bus. La RATP a entrepris dĂšs 1991 des recherches visant Ă pallier ce problĂšme. Cela a dĂ©bouchĂ© sur le dĂ©veloppement d'un appareil efficace et peu coĂ»teux de radiolocalisation des vĂ©hicules utilisant la technologie GPS.
Ă partir de 1994, ce systĂšme est installĂ© et utilisĂ© sur des centaines de bus Ă des fins de sĂ©curitĂ© et connu sous le nom d'aide Ă l'intervention globale des lignes en exploitation (AIGLE). Le systĂšme donne une connaissance instantanĂ©e de la position du bus aux Ă©quipes de rĂ©gulation, lors dâincidents.
La premiÚre phase d'expérimentation du systÚme à des fins de régulation et d'information des voyageurs débuta en 1995. Elle permit d'équiper cinq lignes en régulation et trois en informations voyageurs. Pour les voyageurs, la premiÚre expérimentation visible a été faite sur la ligne 47, au début de l'année 1995.
En 1996, le systÚme, connu alors sous le nom d'ALTAIR, est étendu à deux lignes de bus supplémentaires, les lignes 62 et 272.
Depuis le second semestre 2014, le remplacement des abribus parisiens a Ă©tĂ© mis en Ćuvre. Ainsi, ce sont prĂšs de 2 000 abris qui ont Ă©tĂ© remplacĂ©s, Ă©quipĂ©s de panneaux SIEL Ă cristaux liquides[1].
En 2019, la mairie de Paris a crĂ©Ă© 200 nouveaux arrĂȘts de bus[2] Ă©quipĂ©s d'Ă©crans tactiles et de panneaux SIEL Ă Ă©crans LED. Elle remplace progressivement les panneaux SIEL actuels par des Ă©crans LED.
Fonctionnement
Information des voyageurs
RĂ©gulation
SIEL dans sa version bus est aussi un systÚme complet de régulation des autobus. Il permet de gérer les horaires des bus, leur départ en terminus, leur destination et d'éventuelles déviations.
Données techniques
La version SIEL bus sâappuie sur la radiolocalisation des vĂ©hicules par lâutilisation des satellites GPS, de la navigation Ă l'estime par l'utilisation d'odomĂštres sous la forme de roues phoniques et d'un systĂšme de map-matching permettant de positionner les bus sur une carte.
Cette radiolocalisation permet Ă la RATP :
- de réguler les lignes de bus ;
- de diffuser de lâinformation aux voyageurs aux points dâarrĂȘt et Ă lâintĂ©rieur des bus sous forme dâannonces visuelles et sonores.
Les donnĂ©es GPS de gĂ©olocalisation sont transmises des bus au poste de commandement de la RATP par ondes radio. Ces donnĂ©es sont ensuite agrĂ©gĂ©es et retraitĂ©es afin de calculer pour chaque point d'arrĂȘt l'attente estimĂ©e et pour chaque bus le temps prĂ©visionnel avant les principaux points d'arrĂȘts desservis. Ces informations sont retransmises aux bus et aux points d'arrĂȘts par ondes radio.
Les temps d'attente visualisables aux points d'arrĂȘt, les informations et les perturbations peuvent ĂȘtre consultĂ©s sur internet Ă partir des applications Bonjour RATP et IDF MobilitĂ©s ou sur le site internet de la RATP ou celui d'Ăle-de-France MobilitĂ©s.
Les données transmises aux afficheurs des abribus sont émises par voie radio depuis un émetteur de la RATP situé au sommet de la tour Montparnasse. Le systÚme fonctionne dans la bande des 468 MHz avec un codage numérique propre à la RATP.
Notes et références
- « Découvrez les nouveaux abri-voyageurs », sur paris.fr, article mis à jour le 16 juin 2015 (consulté le ).
- « Le réseau de bus fait sa révolution », sur www.paris.fr (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
- SIEL (métro de Paris) SIEL dans le métro parisien.
- SIEL (RER d'Ăle-de-France) SIEL dans le rĂ©seau RER.
- Automatic Vehicle Location