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Rue du Docteur-Finlay

La rue du Docteur-Finlay est une voie du 15e arrondissement de Paris, en France.

15e arrt
Rue du Docteur-Finlay
Voir la photo.
Partie occidentale de la rue.
Voir la plaque.
Situation
Arrondissement 15e
Quartier Grenelle
DĂ©but 27, quai de Grenelle
Fin 56, boulevard de Grenelle
Morphologie
Longueur 430 m
Largeur 12 m
Historique
DĂ©nomination 1934
Ancien nom Rue de Chabrol
Rue des Usines
GĂ©ocodification
Ville de Paris 2850
DGI 2830
GĂ©olocalisation sur la carte : Paris
(Voir situation sur carte : Paris)
Rue du Docteur-Finlay
GĂ©olocalisation sur la carte : 15e arrondissement de Paris
(Voir situation sur carte : 15e arrondissement de Paris)
Rue du Docteur-Finlay
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Situation et accès

Capteurs pour le projet européen Cours OASIS du Urban Innovative Actions.

La rue du Docteur-Finlay est une voie publique située dans le 15e arrondissement de Paris. Elle débute au 27, quai de Grenelle et se termine au 56, boulevard de Grenelle.

Elle est desservie par la ligne (M) (6) aux stations Bir-Hakeim et Dupleix, par la ligne de (RER) (C) à la station Champ de Mars et par la ligne de bus RATP 42 aux arrêts Docteur Finlay et Dupleix.

Origine du nom

Cette rue doit son nom à Carlos J. Finlay (1833-1915), médecin cubain, qui découvrit notamment le mode de transmission de la fièvre jaune par les moustiques.

Historique

Cette voie était initialement un chemin vicinal de l'ancienne commune de Grenelle, qui a été rattaché à la voirie de Paris en 1863 sous les noms de « rue de Chabrol » et de « rue des Usines » avant prendre sa dénomination actuelle le .

Entre 1844 et 1895, entre le boulevard de Grenelle et la rue du Docteur Finlay, l’entreprise de chaudières Derosne et Cail construit des locomotives, dont les célèbres locomotives de vitesse Crampton roulant à 120 km/h, puis des ponts métalliques et des machines-outils. Durant la guerre de 1870, cette usine fournit au gouvernement de Défense nationale un train blindé, des canons, des canonnières. Cette usine deviendra la plus importante entreprise industrielle de la région parisienne, avant d’être transférée en 1895 à Denain et à Douai, pour se rapprocher du charbon[1].

Bâtiments remarquables et lieux de mémoire

Références

Annexes

Article connexe

Lien externe

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