Royal Naval Air Station Predannack
Base aéronavale de Predannack
| Royal Naval Air Station Predannack Predannack Airfield | |||
 Tour de contrôle du RNAS Predannack | |||
| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays | .svg.png.webp){kind=small} Royaume-Uni
|
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| Comté | Cornouailles | ||
| Ville | Mullion | ||
| Date d'ouverture | 1941 - présent | ||
| Coordonnées | 49° 59′ 57″ nord, 5° 13′ 50″ ouest | ||
| Altitude | 90 m (295 ft) | ||
| Informations aéronautiques | |||
| Code OACI | EGDO | ||
| Type d'aéroport | Base aéronavale Royal Navy | ||
| Gestionnaire | Ministère de la Défense | ||
| Géolocalisation sur la carte : Cornouailles
Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni
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Le Royal Naval Air Station Predannack ou RNAS Predannack, également connu sous le nom de Predannack Airfield (ICAO : EGDO) est un aérodrome de la Royal Navy près de Mullion sur la péninsule de Lizard en Cornouailles au Royaume-Uni. Les pistes servent de terrain d'atterrissage de secours pour le Royal Naval Air Station Culdrose à proximité.
Origine
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C'est la capitulation de la France en juin 1940 qui a donné une impulsion à la construction de nombreux aérodromes dans le sud-ouest de l'Angleterre, désormais vulnérable aux attaques de la Luftwaffe. Le Royal Air Force Predannack (RAF Predannack) a été ouvert en mai 1941 en tant que satellite pour le RRH Portreath, une base radar de la RAF. L'hébergement était dispersé sur une vaste zone, les officiers étant hébergés dans les hôtels de Mullion Cove et Polurrian. Le nombre d'employés a atteint son effectif maximal de 3 600 en 1944.
Le premier escadron à arriver était le No. 247 Squadron RAF (en) équipé du Hawker Hurricane, spécialisé dans la défense nocturne des villes et des ports du Sud-Ouest. L'élément de combat de nuit a ensuite été augmenté par le 1457 Flight pilotant le Douglas A-20 Havoc, puis du No. 600 Squadron RAF (en) avec des Bristol Beaufighter équipé d'un radar d'interception aéroportée.
Après la guerre
Le No. 151 Squadron RAF avec le Mosquito XXX a continué à fonctionner jusqu'en avril 1946, puis l'aérodrome a fermé et a été réduit à l'entretien et à la maintenance.
Après une période d'utilisation expérimentale par Vickers-Armstrongs sous la supervision de Barnes Wallis de 1951 à septembre 1957, la base a été reprise par la Royal Navy le .
L'aérodrome fonctionne maintenant comme un aérodrome satellite pour le RNAS Culdrose à proximité, pour gérer des opérations intensives d'hélicoptères et comme terrain d'atterrissage de secours[1].
Utilisation actuelle
L'aérodrome de Predannack est régulièrement utilisé à des fins d'entraînement par des hélicoptères de la Royal Navy par le RNAS Culdrose.
C'est également la base d'entraînement de la Royal Naval School of Flight Deck Operations, qui possède un certain nombre d'avions factices pour la pratique de l'extinction des incendies.
L'unité 626 Volunteer Gliding Squadron (en) exploitée par le Royal Air Force Air Cadets est également une unité hébergée sur le terrain.
Voir aussi
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Predannack Airfield » (voir la liste des auteurs).
Liens internes
- RNAS Culdrose
- List of Royal Navy shore establishments (en)
- List of air stations of the Royal Navy (en)