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Route 1 (Alberta)

La route 1 de l'Alberta est une route majeure de la province de l'Alberta. Elle est la branche sud de la route transcanadienne de la province, tandis que la branche nord est la route 16. Comme dans toutes les provinces de l'Ouest, la branche sud de la transcanadienne porte le numéro 1. Elle est le principal lien Ouest-Est du Sud de la province et constitue le principal lien entre la métropole, Calgary, et les provinces de la Colombie-Britannique, à l'aire touristique de Banff et à la province de la Saskatchewan. Elle mesure au total 534 kilomètres, et elle traverse les villes de Lake Louise, Canmore, Banff, Calgary, Brooks et Medicine Hat. De plus, elle est à voies séparées sur presque toute sa longueur (excepté dans le territoire de Calgary), et possède les standards autoroutiers à l'ouest de Calgary dans les Rocheuses[1].

Route 1
Route Transcanadienne
16 Avenue

Le tracé de la route 1 en Alberta, en rouge.
Le tracé de la route 1 en Alberta, en rouge.
Informations
Gérée par transport Canada
Ministère des transports et des infrastructures de l'Alberta
Longueur 534 kilomètres (331,8 mi)[1]
Direction Ouest-Est
En service 1941 -
Localisation
Régions sud-est des Rocheuses, grand Calgary, sud-est de la province
Villes Banff, Calgary, Brooks, Medicine Hat
Intersections
Extrémité Ouest R-1 près de Lake Louise, à la frontière avec la Colombie-Britannique
Intersections AB-93 entre Lake Louise et Castle Mountain
AB-1A à Lake Louise, Banff, Canmore, Calgary
AB-40 à Seebe
AB-68 près de Cochrane
AB-22 près de Meadows
AB-201 à Calgary
AB-2 à Calgary
AB-9 près de Langdon
AB-24 près de Strathmore
AB-56 à Bassano
AB-36 près de Brooks
AB-3 près de Medicine Hat
AB-41 de Medicine Hat à Irvine
Extrémité Est SK-1 près de Walsh, à la frontière avec la Saskatchewan
Image
Image illustrative de l’article Route 1 (Alberta)
La section autoroutière de la 1 en direction Est dans les environs de Canmore.
Réseaux
Route transcanadienne
Réseau routier de l'Alberta

Tracé

Colombie-Britannique – Calgary

L'extrémité Ouest de la route 1 en Alberta est située à la frontière avec la Colombie-Britannique, au sommet des Rocheuses. En effet, la frontière suit la délimitation des bassins versants du Pacifique et des prairies canadiennes. C'est l'un des 4 points au sud des Rocheuses où il est possible de traverser la frontière, avec les routes 3, 93 et 16. À une hauteur de plus de 2 700 mètres, au Kicking Horse Pass, la 1 passe la frontière, dans le parc national de Banff, tout juste à l'est du parc national de Yoho. À l'ouest de la frontière, la 1 se poursuit vers Golden, Revelstoke, Kamloops et ultimement Vancouver.

1 Rocheuses
La route transcanadienne direction Ouest près du kilomètre 120, à Seebe. Le panorama des Rocheuses devient magnifique à partir de ce point.

La route 1 commence donc par descendre la vallée des Rocheuses sur une distance de 12 kilomètres environ, en devenant une autoroute à accès limité, et ce, jusqu'à Calgary. Cette section a été terminée en juin 2014 afin d'améliorer le lien transcanadien. À l'ouest de Lake Louise, elle croise la route 93 nord vers le nord des Rocheuses et Jasper. À ce point, la route 1 courbe légèrement vers le sud-est toujours en étant une autoroute à accès limité. Elle possède par la suite un échangeur avec la route 1A vers Lake Louise, où la 1 courbe vers le sud pour suivre la vallée des Rocheuses. Elle continue par la suite sur une distance de 28 kilomètres en tournant légèrement vers le sud-est en passant à l'ouest du mont Deltaform, haut de 3 424 mètres [2]. Cette section (entre Lake Louise et le prochain échangeur) est en chevauchement avec la route 93. À Castle Mountain, la 93 se détache de la 1 pour se diriger vers le sud-est de la Colombie-Britannique. La route Transcanadienne, quant à elle, continue vers le sud-est pour 17 kilomètres en suivant toujours la vallée des Rocheuses en plus de descendre à un bon rythme. Elle passe notamment à l'est du mont Brett, haut de 2 984 mètres. Elle tourne par la suite à 90°, pour ainsi se diriger vers le nord-est sur une quinzaine de kilomètres. Elle contourne Banff dans cette section, et elle possède 3 échangeurs menant à la ville. Elle rejoint par la suite le domaine skiable du mont Norquay, où elle possède une longue courbe qui lui permet de revenir à nouveau vers le sud-est. Entre les kilomètres 80 et 91, toujours en étant une autoroute à accès limité, elle possède 3 échangeurs menant à Canmore, la plus grande ville de la région, entre Harvie Heights et Exshaw. Au kilomètre 93, juste au nord du mont Allan, haut de 2 816 mètres, elle possède un tournant sinueux à 90° alors qu'elle se dirige désormais vers l'est. Sur une période de 20 kilomètres, elle se dirige vers l'est-nord-est en suivant la rive sud de la rivière Bow en plus de posséder plusieurs grands tournants, alors qu'elle quitte la région des Rocheuses, le relief devenant de moins en moins escarpé. Elle passe au sud de Seebe entre les kilomètres 115 et 120, puis continue de suivre la rivière sur 15 kilomètres, le territoire devenant de plus en plus plat. Elle quitte d'ailleurs le parc national de Banff aux alentours du kilomètre 105.
Au kilomètre 137, elle courbe vers le sud-est pour passer au sud de Cochrane au kilomètre 160. Elle revient progressivement vers l'est à partir de ce kilomètre, pour continuer sur 16 kilomètres en ligne droite vers l'Est, en possédant quelques échangeurs. Elle approche progressivement de Calgary, la plus grande ville de l'Alberta, alors qu'au kilomètre 177, elle croise la route 201, la Stoney Trail.

Calgary

Route 1 Calgary tracé
Le tracé de la route 1 dans le territoire urbain de Calgary, représenté en rouge.

Le territoire de la ville de Calgary commence à être aperçu près du kilomètre 175, alors que la 1 possède un échangeur en T semi-directionnel avec la route 201, l'autoroute de contournement partielle de Calgary. Des plans sont à l'étude pour continuer la 201 vers le sud-ouest pour contourner complètement Calgary, mais pour l'instant, la 201 se dirige vers le nord-est seulement à partir de ce point.
La route 1 tourne légèrement ers le sud à la suite du grand échangeur pour devenir une route principale à accès limité. En effet, elle possède quelques intersections en plus d'être à voies séparées et en possédant des échangeurs. Au kilomètre 180, après avoir eu un échangeur complet avec la Sarcee Trail, elle traverse la rivière Bow et suit la rivière pour 1 kilomètre environ. Elle possède ensuite des échangeurs partiels avec Bowness Road, 3rd Avenue et Shaganappi Trail. Elle passe ensuite entre les deux hôpitaux majeurs de la ville, puis rejoint la route 1A, la Crowchild Trail. Après avoir croisé Banff Street, elle devient une artère importante et fréquemment congestionnée de la ville, la 16 Avenue. Elle possède de nombreux feux de circulation sur une distance de 6 à 7 kilomètres, alors qu'elle est la principale artère Ouest-Est au nord du centre-ville. Elle croise notamment la 19 Street, la 14 Street, la 4 Street et la Centre Street. Cette section demeure à 4 voies séparées, alors qu'elle augmente parfois à 6 voies. À la suite de la Edmonton Trail, elle devient une artère moins commerciale possédant moins de feux de circulation alors qu'elle rejoint la route 2, la Deerfoot Trail, principale autoroute Nord-Sud de Calgary, qui relie notamment Calgary à Edmonton, à l'aéroport international de Calgary et à Lethbridge. L'échangeur entre la 1 et la 2 (la sortie 258 de la 2) est un échangeur diamant complexe avec une boucle rectangulaire en son centre, souvent congestionné à l'heure de pointe. La route transcanadienne continue sa route vers l'Est en étant toujours la 16 Avenue et en possédant quelques feux de circulation et des échangeurs avec Barlow Trail, 36 Street, 52 Avenue et 68 Street. Cette section est moins dense et commerciale que celle à l'ouest de la route 2. Elle rejoint par la suite à nouveau la Stoney Trail, la route 201, à la hauteur du kilomètre 78 de cette dernière. Le territoire urbain cesse brutalement après l'échangeur entre les deux artères majeures, puis la 1 se dirige vers l'est en tant que route principale avec peu d'intersections vers Brooks, Medicine Hat et ultimement la Saskatchewan[1] - [2].
Comme la route 1 peut devenir une route très lente dans la ville de Calgary, depuis 2011, la Stoney Trail (route 201), qui agit comme route de contournement de Calgary, est une bonne alternative pour éviter le secteur dense de Calgary.

Calgary – Medicine Hat

En quittant Calgary par l'est, elle croise la route 1A dans les environs de Chestermere, courbe légèrement vers le sud, puis revient vers l'est. Par la suite, elle possède une ligne droite de plus de 55 kilomètres de long, ce qui en fait l'une des plus longues lignes droites sur la route transcanadienne. Sur cette ligne droite, elle demeure à 4 voies séparées en croisant les routes 9, 24 et 21. Elle possède un échangeur avec la route 9 au nord de Langdon. Entre les routes 21 et 24, elle passe dans Strathmore, une ville moyennement peuplée. Une vingtaine de kilomètres à l'est de la ville, alors que la 1 croise la route 561, la ligne droite se termine sur une courbe à 90° vers le sud. Elle continue dans cette direction pour une dizaine de kilomètres, mpuis revient vers l'est à Gleichen sur une autre courbe à 90°. Le territoire devient beaucoup moins valloneux désormais, alors qu'elle entre dans le territoire des prairies canadiennes. Elle croise par la suite la route 56, puis traverse la ville de Bassano. Elle se dirige par la suite vers le sud-est sur une distance de 35 kilomètres en possédant très peu d'intersections. Elle croise ensuite la route 36, puis devient à nouveau une autoroute à accès limité sur une courte distance, en possédant deux échangeurs qui mènent vers Brooks, une ville moyennement peuplée. Par la suite, la 1 traverse un territoire beaucoup plus isolé, en suivant le chemin du fer du CN au nord, sur une distance de plus de 100 kilomètres. Elle ne croise que 3 routes numérotées dans cette section. Elle atteint finalement le secteur de Redcliff, à l'ouest de Medicine Hat, une grande ville du sud-est de l'Alberta.
Dans la ville de Medicine Hat, elle possède quelques échangeurs et feux de circulations dispersés, alors qu'elle passe au sud du centre-ville. Elle passe au nord de l'aéroport de Medicine Hat, puis croise la route 3 d'Alberta, et ce point est le terminus Est de la Crownest Highway, qui débute à Hope en Colombie-Britannique. La 1 continue ensuite de contourner Medicine Hat par le sud-ouest en croisant la route 41A puis la route 41 au sud-est de la ville.

Medicine Hat – Saskatchewan

Elle possède ensuite un chevauchement long de 16 kilomètres avec la 41, entre Dunmore et Irvine, en traversant les Cypress Hills. Elle continue par la suite vers l'est en possédant quelques courbes dans le secteur de Walsh, puis traverse finalement la frontière avec la Saskatchewan, où la 1 traverse le fuseau horaire central. La ville de Swift Current est situé 160 kilomètres à l'Est de la frontière, Moose Jaw, 360 kilomètres, et Régina, plus de 420 kilomètres.

Historique et futur

Une révision sur les cartes routières officielles de la province montre que la route 1 était autrefois numérotée la route 2 avant 1941, alors que la route 2 d'aujourd'hui (Calgary-Edmonton) était la route 1. La numérotation des sorties à l'Ouest de Calgary débuta en 2005. En date de 2023, seule la section entre Canmore et Calgary possédait des numéros de sorties, de 83 à 177.
Parcs Canada compléta la section autoroutière longue de 8,5 kilomètres (5,3 miles) de la 1 entre Lake Louise et la Colombie-Britannique le .
Des plans sont en cours pour réaligner le tracé de la route 1 autour de Strathmore. Strathmore est le seul endroit où la 1 possède une basse limite de vitesse entre Calgary et la Saskatchewan en raison des nombreuses intersections. Le tracé de réalignement débuterait au nord-ouest de Gleichen, continuerait vers l'ouest pour passer au sud du lac Eagle et puis pour revenir vers le nord-ouest pour arriver à l'intersection actuelle des routes 1 et 24, à l'Ouest de Strathmore. Le plan proposerait aussi l'ajout d'un lien vers la AB-22X, améliorant ainsi l'accès au sud de Calgary.
La construction d'un nouvel échangeur entre Dunmore Road et South Boundary Road près de Medicine Hat débuta durant l'automne 2012, et était prévu pour l'été 2014.

Limites de vitesse

Entre la Colombie-Britannique et la limite ouest de Calgary, la limite de vitesse varie entre 90 km/h et 110 km/h à cause de la section autoroutière présente. Dans les Rocheuses, elle varie surtout entre 90 et 100 km/h en raison des nombreux tournants et des pentes plus abruptes, tandis qu'entre les Rocheuses et Calgary, elle est presque uniquement à 110 km/h. Elle descend à 70 km/h dans le secteur Ouest de Calgary, puis devient à 50 km/h dans le centre de Calgary, où les intersections sont nombreuses. À l'est de la Deerfoot Trail (la 2), elle redevient à 70 km/h, puis une fois la 201 passée, elle redevient à 100 km/h, mais pas à 110 puisqu'il y a quelques intersections. Entre ce point et la Saskatchewan, elle demeure majoritairement à 100 km/h excepté à Strathmore et à Medicine Hat, où elle descend à 70 km/h et 90 km/h.

Disposition des voies

Elle est à 4 voies séparées sur toute sa longueur en Alberta, avec certaines pointes à 6 voies autour de Calgary.

Distances

Villes reliéesMileskmDésignation
Colombie-Britannique – Lake Louise610Autoroute à accès limité (depuis juin 2014)
Lake LouiseBanff3555Autoroute à accès limité
BanffCanmore1220Autoroute à accès limité
CanmoreCalgary centre62100Autoroute à accès limité (rue principale dans Calgary)
Calgary centre–Medicine Hat182293Route principale divisée et à accès limité
Medicine HatSaskatchewan3555Route principale divisée et à accès limité
Total331534

Liste des villes et des municipalités traversées

Intersections Principales

Un nombre en gras dans la section km signifie la présence d'un échangeur avec numéro de sorties. Un échangeur sans numéro de sorties sera identifié par un astérisque dans la section km.

Liste des intersections et sorties de la route 1
Ville
Municipalité
Mile km
#
Intersection
Destinations
Notes Alt.
(m)
Kicking Horse Pass
Frontière Alberta–Colombie-Britannique
0 0 R-1 ouest – Golden, Revelstoke, Kamloops extrémité ouest de la 1 en Alberta; passage du parc national de Yoho au parc national de Banff; plus haut point de la route 1 en Alberta 1682
Lake Louise 4 7* AB-93 nord (Icelands Parkway), Rocky Mountain House, Jasper extrémité ouest du chevauchement avec la 93 1563
6 10* AB-1A est (Bow Valley Parkway), Lake Louise 25 kilomètres sans échangeurs 1562
Castle Mountain 22 35* AB-93 sud (Banff-Windernere Highway), Vermillion Crossing, Colombie-Britannique, Radium Hot Springs, Cranbrook extrémité est du chevauchement avec la 93 1449
Sunshine Village 35 56* Sunshine Road, Sunshine Village 1414
Banff 37 59* AB-1A ouedt (Bow Valley Parkway), Castle Mountain 1402
40 65* Mt. Norquay Drive, ski Mont Norquay 1402
43 69* Banff Avenue, Banff centre 1402
50 81 Entrée du parc national de Banff direction Ouest, et sortie direction Est 1330
Canmore 52 83 Harvie Heights Road, Harvie Heights 1324
53 86 Bow Valley Trail, Palliser Trail 1317
55 89 Palliser Trail, Canmore 1313
57 91 AB-1A est (Bow Valley Trail), Exshaw, Morley 1308
58 93 AB-742 sud (Three-Sisters Parkway), Mont Allan 1313
61 98 George Biggy Senior Road, Dead Man's Flat 1321
65 105 Lac des Arcs 1324
Seebe 71 114 AB-1X nord, Seebe, Exshaw 1310
73 118 AB-40 sud (Kananaskis Trail), Seebe 1296
77 124 1260
Morley 81 131 Morley Road, Morley 1260
85 137 Bear Hill Road, Ghost Lake 1302
89 143 AB-68 sud (Sibbald Creek Trail), Redwood 1331
97 156 Jumping Pound Road 1242
Meadows 100 161 AB-22, Cochrane, Meadows 1238
105 169 R.R. 33, Calaway Park 1203
Calling Horse Estate 107 172 (Old Banff Coach Road, R.R. 31), Artist View Park, Calling Horse Estate 1173
Calgary 109 (176) Valley Ridge Boulevard, Crestmount Boulevard 1146
110 177 AB-201 nord (Stoney Trail), Calgary Nord route de contournement de Calgary; étudiée pour être prolongée vers le sud 1122
112 180* Sarcee Trail, vers Glenmore Trail et AB-8 1088
114 183* Bowness Road échangeur partiel 1066
114.5 183.5 Shaganappi Trail, 3rd Avenue échangeur partiel 1068
115 185* University Drive, université de Calgary 1085
116 186* AB-1A (Crowchild Trail), Banff Road, University Drive, Calgary centre-ville direction Ouest 1098
116.5 186.5 19 Street 1095
117 187* 14 Street, Calgary centre-ville direction Est 1092
117.5 188 10 Street 1089
117.7 189.5 Centre Street N. 1083
118 190 Edmonton Trail 1084
119 192* AB-2 (Deerfoot Trail) – Calgary, Lethbridge, Montana, Red Deer, Edmonton, Aéroport international de Calgary sortie 258 de la 2 1050
120 193 19 Street 1091
121 194* Barlow Trail, aéroport international de Calgary 1095
121 195* 36 Street 1086
122 197* 52 Street 1081
124 199 68 Street 1073
124 200* AB-201 (Stoney Trail), route de contournement de Calgary sortie 78 de la 201 1074
Chestermere 129 208* AB-1A ouest (17 Avenue, T.R. 242), Chestermere, Calgary accès au centre de Calgary direction Ouest 1034
132 212 AB-791 (R.R. 280), Delacour, Indus, Chestermere 1029
Langdon 136 219 AB-9 nord, Keoma, Irricana, Drumheller
AB-797 sud (R.R. 272), Langdon
1007
Strathmore 142 228 AB-24 sud, Cheadle, Vulcan, Lethbridge 979
148 238 AB-817 (Wheatland Trail), Ardenode, Carseland 977
154 248 AB-21, Three Hills, Rockyford 981
162 260 AB-561 est, Standard, Hussar 889
173 278 AB-547 ouest, Gleichen, Arrowwood, Mossleight 903
175 282 AB-901 ouest, Gleichen 886
181 292 AB-842, Milo, Hussar 957
191 308 AB-56 nord, Drumheller, Stettler 847
Bassano 205 330 AB-550 est, Rosemary 785
226 364 AB-36 (Veterans Memorial Highway), Hanna, Taber, Warner 767
Brooks 232 373* AB-873 (2nd Street), Duchess, Rainier 759
234 376* AB-542 ouest (Cassils Road) 746
239 385 AB-875 sud, Rolling Hills, Hays 769
Tilley 245 394 AB-876, Patricia, Cessford 752
Suffield 273 439 AB-884 nord, Ralston, Jenner 753
Redcliff 289 465 AB-524 ouest, Hays, Vauxhall 756
Medicine Hat 296 476* Box Springs Road 715
296.5 477* 3 Street 693
297 478 1 Street 676
298 480* AB-3 ouest (Crownest Highway), Taber, Lethbridge
AB-41A est (Gershaw Drive), Medicine Hat centre
703
300 482* College Avenue, South Ridge Drive 706
300 483* 13 Avenue 716
301 485 Dunmore Road, South Boundary Road 720
Dunmore 306 492 Eagle Butte Road 740
307 494 AB-41 nord (Buffalo Trail), Oyen, Consort, Wainwright extrémité ouest du chevauchement avec la 41 737
Irvine 317 510 AB-41 sud, Cypress Hills, Wild Horse extrémité est du chevauchement avec la 41 744
Walsh
Frontière Alberta–Saskatchewan
332 534 SK-1 est – Maple Creek, Swift Current, Moose Jaw, Régina extrémité est de la 1 en Alberta 742
  • Chevauchement

Notes et références

  1. National Geographic 2011, p. 123
  2. Google Earth – tracé de la 1

Annexes

Bibliographie

  • National Geographic, Road Atlas Adventure Edition, Canada, National Geographic Maps, , 168 p. (ISBN 978-0-79228-989-0)
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