Rochet-Schneider

Rochet-Schneider est un constructeur automobile lyonnais, qui officie dans la première moitié du XX^e siècle, puis fusionne avec la firme Berliet. Les usines se situent à Lyon dans le 3^e arrondissement, rues Paul-Bert et Feuillat[1].

Rochet-Schneider

Logo de Rochet-Schneider 1923

Publicité de 1930 pour une voiture Rochet-Schneider.

Histoire
Fondation	1894
Dissolution	1951

Cadre
Type	Constructeur automobile disparu, entreprise
Forme juridique	Société anonyme
Domaines d'activité	Construction de véhicules automobiles, de remorques et semi-remorques, construction de véhicule
Siège	Lyon
Pays	France

Organisation
Fondateurs	Théodore Schneider, Édouard Rochet
Produit	Automobile

La firme est fondée par Édouard Rochet et Théodore Schneider[2] en 1889 à Lyon. Elle se spécialise à partir de 1899, dans les voitures à moteur à pétrole. Elle construit également des véhicules utilitaires, ce qui lui vaut une commande de 1 500 camions durant la guerre de 14-18 pour l'armée.

La firme construira également des véhicules ferroviaires.

En 1959, la production est arrêtée et la firme est rachetée par Berliet[1].

Chronologie

Publicité de 1929

Portail de l'ancienne usine Rochet-Schneider, rue Feuillat (2005).

RS Type 29500, 26-six, Limousine 1930

Automobile RS de 1899, exposée au musée de Rochetaillée

1889, la Société de Construction Vélocipédique du Rhône, est fondée par Edouard Rochet et Théodore Schneider. La production concerne des cycles.

1892, création de la Société Lyonnaise de Construction Vélocipédique et Automobile Rochet & Schneider.

1896, construction de la première voiture.

1905, fondation de la Rochet and Schneider Limited[3], le siège social est à Londres, les usines restent à Lyon.

1909, constitution de la Société anonyme des établissements Rochet - Schneider,

1909 départ de Théodore Schneider qui crée les Automobiles Th. Schneider.

1909, constitution de la Société du carburateur Zénith filiale dont la maison mère détient 88 % des parts.

1913: le président de la république Raymond Poincaré roule en torpédo Rochet-Schneider.

1931, arrêt de la production automobile,

1951, fin de la production des poids lourds.

1959, devient filiale de Berliet.

1968, arrêt des activités.

Types de véhicules

Camion pinardier

voiture de 1924, 16cv, type 16500, carrossée en double phaéton

voiture de 1924, 20cv, type 20500, carrossée en torpedo

RS Type 10000 préservé en Allemagne

Automobiles

7S, 16-20 CV, 1907

châssis à empattement de 2,99 m et voies avant arrière 1,44 m, pneus 810 x 90

moteur , 4 cylindres en ligne, cylindrée 3,7 litres, alésage 10 cm course 12 cm

boite mécanique 3 vitesses

7S, 30-35 CV, 1907

châssis à empattement de 2,99 m et voies avant arrière 1,44 m, pneus 920 x 120

moteur, 4 cylindres en ligne, cylindrée 7,2 litres, alésage 12 cm course 16 cm

boite mécanique 4 vitesses

7S, 40-45 CV, 1907

châssis à empattement de 3,09 m et voies avant arrière 1,44 m, pneus 920 x 120

moteur, 4 cylindres en ligne, cylindrée 11,1 litres, alésage 14 cm course 18 cm

boite mécanique 4 vitesses

4-5S, 25 CV, 1911

châssis à empattement de 3,30 m et voies avant arrière 1,44 m, pneus 810 x 90

moteur S-4, 4 cylindres en ligne, cylindrée 4,8 litres, alésage 10,5 cm course 14 cm

boite mécanique 4 vitesses

12CV, 1909-14, type 9000,

châssis à empattement de 2,72 m et voies avant arrière 1,35 m, pneus - x -

moteur S-4, 4 cylindres en ligne, cylindrée 2,4 litres, alésage -cm course -cm

boite mécanique 4 vitesses

16 CV, 1920

châssis à empattement de 3,02 m et voies avant arrière 1,44 m, pneus 820 x 120

moteur S-4, 4 cylindres en ligne, cylindrée 2,6 litres, alésage 8 cm course 13 cm

boite mécanique 4 vitesses

18 CV, 1920

châssis à empattement de 3,70 m et voies avant arrière 1,44 m, pneus 880 x 120

moteur S-4, 4 cylindres en ligne, cylindrée 3,9 litres, alésage 9,5 cm course 14 cm

boite mécanique 4 vitesses

30 CV, 1920

châssis à empattement de 3,70 m et voies avant arrière 1,44 m, pneus 895 x 135

moteur S-6, 6 cylindres en ligne, cylindrée 6,1 litres, alésage 10 cm course 13 cm

boite mécanique 4 vitesses

Publicité 1924
26 cv, 1924, type 16500,

moteur 4 cyl., type Y10, alésage : 9,5 cm, course : 14 cm, cylindrée 3,9 litres

30cv, 1921, type 18400,

moteur 6 cyl., alésage: 10 cm, course: 13 cm, cylindrée 6,1 litres[4]

Publicité (1923)
20cv, 1924, type 20500,
18cv, 1923-25, type 25000,

châssis à empattement de 3,20 m, voies avant arrière 1,44 m, pneus 820 x 120

moteur 4 cyl., type Y10, alésage : 8 cm, course : 13 cm, cylindrée 2,6 litres

20cv, 1929, type 29000,

châssis: empattement 3,615 m, poids du châssis, 1 500 kg,

moteur 6 cyl., alésage : 8 cm, course : 12,5 cm,

26cv, 1929, type 29500[5],

châssis: empattement 3,615 m, poids 1 500 kg,

moteur 6 cyl., alésage : 8,8 cm, course : 12,5 cm[6],

Autobus

19cv, type 28000, livrés en 1931 et 1932 à la Compagnie Omnibus et Tramways de Lyon (18 unités)
19cv, type 28000, livrés en 1931 à la Compagnie Générale Française de tramways à Toulon puis Marseille (7 unités)
18cv, type 32000, livrés en 1932 et 1933 à la Compagnie Omnibus et Tramways de Lyon (10 unités)
type 35000, livré en 1933 à la Compagnie Omnibus et Tramways de Lyon (1 unité)

Voitures préservées

Type 10200, 4cyl, 11CV 1911 exposée au Musée Automobile de Vendée

Type 12 du Musée National de l'Automobile à Mulhouse

Type 14 du Musée National de l'Automobile à Mulhouse

Modèle 10000 conservé dans les réserves du Musée National de l'Automobile à Mulhouse

N° de série : -----52, Modèle : --------- , 1895, Vis-à-vis, Musée de l'automobile Henri-Malartre Rochetaillée

N° de série :---1369, Modèle : ---------[7],

N° de série :---, Modèle : ---------, 1905, entrée dans les collections du Musée automobile Reims Champagne le 30 janvier 2021 (donation des propriétaires)[8],

N° de série : --7353, Modèle : --7000, 1907, 40-50HP, préservée aux États-Unis[9]

N° de série : --9006, Modèle : --9000 , 1909, Double Phaéton, Musée de l'automobile Henri-Malartre Rochetaillée

N° de série : --9104, Modèle : --9000 , 1909, Cab, Musée de l'automobile Henri-Malartre, Rochetaillée

N° de série : 10200 (sous réserve)[10]

N° de série : 10201, Modèle : 10000 , 1911, Phaéton, restaurée en Angleterre[11],

N° de série : 10736, Modèle : 10000 , 1910, carrossée en landaulet, 4 cyl 2,6l,

N° de série : 10773, Modèle : 10000 , 1912, torpédo, N° moteur : 90 300 M7, 3 680 cm³, conservé dans les réserves du Musée National de l'Automobile à Mulhouse,

N° de série : 10973, Modèle : 10000 , 1912, carrossée en torpédo, 4 cyl 3,6l, exposée en Allemagne ,

N° de série : --------, Modèle : 10200 , 1911, carrossée en torpédo, 4 cyl, 11CV exposé au Musée Automobile de Vendée Vendée

N° de série : 11695, Modèle : 11000 , 1914[12],

N° de série: 11765, Modèle : 11000 A, carrossée en torpédo par Henri Gauthier (Lyon), 4-cylindres. Présentée en vente publique au Salon Auto Moto Retro de Rouen le 20 septembre 2020

N° de série : 11905, Modèle : 11000 , 1914, carrossée en berline 6 glaces, restaurée en Angleterre[13],

N° de série : 11936, Modèle : 11000 , 1914, carrossée en coupé chauffeur, 4 cyl 2,6l, restaurée en Suisse[10]

N° de série : 11964, Type 12 HP , 1911, torpédo, conservé au Musée National de l'Automobile à Mulhouse, classé en tant qu'Objet monument historique

Classé MH[14]

N° de série : 13419, Modèle : 13000 , 1913, 18 CV, carrosserie Salmons & Sons, 4-cylindres 3,9 litres, préservée en Angleterre[15]

N° de série : 14122, châssis livré à Automobiles Th. Schneider[16]

N° de série : 15008, Modèle : 15000 , 1919, berline 4 portes, Angleterre, 4 cyl 2,6l[17],

N° de série : 15399, Modèle : 15000 , 1923, 16 CV, carrossé en Torpédo 4 Cyl 2,6 litres (80 × 130 mm)[18],

N° de série : 15936, Modèle : 15000 , 1919, Torpédo 4 portes, Musée de l'automobile Henri-Malartre, Rochetaillée

N° de série : 16348, Modèle : 15000 , 1927, Torpédo 4 portes[19], 4 Cyl 2,6 litres (80 × 130 mm),

N° de série : 17057, Modèle : 16500 , 1924, véhicule des sapeurs-pompiers de Condrieu[20] exposé à Lyon.

N° de série : -------- , Modèle : 18400 , 1921, véhicule de pompier exposé à la fondation Berliet

N° de série : 22277, Modèle : 22000 , 1921, camion plateau vendu en Angleterre[21]

N° de série : 25207, Modèle : 25000 , 1922, berline 4 portes, 6 glaces, 4 Cyl 2,6 litres (80 × 130 mm), musée de la Réole.

N° de série : 25228, Type 14 HP , 1925, torpédo, conservé dans les réserves du Musée National de l'Automobile à Mulhouse, classé en tant qu'Objet monument historique

Classé MH[22]

N° de série : 28512, Modèle : 19300 , 1928, autobus 18 places, 4 cyl 13cv [23]

N° de série : 29038, Modèle : 29000 , 1929, berline 4 portes, 6 cyl 3 754 cm³, 20 CV; restaurée en Angleterre[24]

N° de série : 29539, Modèle : 29500 , 1929, berline 4 portes, 6 cyl 4 550 cm³, 26 CV; restauration en cours[25]

N° de série : 32-----, Modèle : 32000B , 1931, châssis camion carrossé en caravane, 4 cyl , 45 CV; fondation Berliet[26]

Brevets d'inventions

Brevet FR 329410 Dispositif de montage des arbres différentiels pour voitures automobiles 1903-02-16
Brevet FR 329412 Système de changement de vitesse pour voitures automobiles 1903-02-16
Brevet FR 334217 Perfectionnements dans la fabrication des radiateurs pour moteurs à explosion 1903-07-30
Brevet GB 190614535 Improvements in Change-speed Mechanism. 1906-04-13
Brevet CH 37154 Dispositif de changement de vitesse 1906-06-07
Brevet FR 367923 Mode de régulation des moteurs à gaz et à pétrole appliqué notamment à l'automobile 1906-07-09
Brevet FR 367924 Carburateur automatique 1906-07-09
Brevet FR 371069 Dispositif de commande du carburateur par la pédale de débrayage applicable aux véhicules automobiles 1906-11-03
Brevet FR 425170 Distributeur pour moteurs à explosions 1910-03-29
Brevet GB 191106447 Improvements in Valve Mechanism for Internal Combustion Engines with a Plurality of Cylinders. 1910-03-29
Brevet FR 448530 Moteur à explosions 1911-03-28
Brevet FR 448776 Perfectionnement aux distributeurs coniques rotatifs pour moteurs à combustion interne 1911-12-05
Brevet FR 449420 Frein hydraulique pour véhicules automobiles 1911-12-20
Brevet GB 191222369 Improvement in Hydraulic Brakes for Motor Vehicles. 1911-12-21
Brevet FR 449603 Procédé et dispositif pour rendre silencieuse la marche des engrenages 1911-12-27
Brevet FR 454546 Mise en marche des moteurs d'automobiles 1912-04-29
Brevet FR 461262 Dispositif relatif au remplissage des radiateurs d'automobiles 1913-07-12
Brevet FR 475088 Dispositif de mise en marche électrique des moteurs automobiles 1914-01-16
Brevet FR 492527 Système d'attache des ressorts type "cantilever" sur le pont arrière des automobiles 1918-10-23
Brevet FR 493935 Système de siège et dossier de carrosserie déplaçables simultanément 1918-12-11
Brevet FR 497646 Système de porte-phare applicable à l'éclairage électrique des voitures automobiles 1919-03-24
Brevet FR 501195 Système de commande automatique applicable aux moteurs de voitures automobiles ou de bateaux utilisant plusieurs carburateurs 1918-11-23
Brevet FR 522653 Système d'articulation de l'arbre de commande des freins avant ou arrière des véhicules automobiles 1920-08-13
Brevet FR 531152 Machine à équilibrer dynamiquement les pièces ou groupes de pièces animées d'un mouvement de rotation 1921-02-18
Brevet FR 547172 Perfectionnement aux pistons de moteurs à explosions 1922-02-09
Brevet FR 547881 Dispositif de segment ou anneau destiné à assurer un jeu constant aux pistons de moteurs à explosions 1921-05-26
Brevet FR 555005 Dispositif d'avertisseur sonore indiquant l'épuisement de carburant dans tout réservoir soumis à la dépression du moteur 1922-08-10
Brevet FR 560480 Appareil mécanique de décantation des huiles de graissage de moteurs à explosions 1922-12-29
Brevet FR 571423 Dispositif d'attache d'essieu avant pour châssis de véhicules automobiles munis de freins sur roues avant 1923-10-03
Brevet FR 578664 Dispositif de segment pour moteurs à explosions 1924-03-15
Brevet FR 582918 Système de fixation des machines alternatives à pistons sur leur support 1924-06-17
Brevet FR 586991 Dispositif de commande axiale à montage et démontage rapides, pour gonfleur de pneumatiques de véhicules 1924-09-29
Brevet FR 590404 Système de liaison du châssis à l'essieu avant des véhicules automobiles munis de freins sur roues avant 1924-11-21
Brevet FR 599756 Perfectionnement dans l'assemblage des tôles de capot de véhicules automobiles 1925-06-09
Brevet FR 601902 Système de circulation d'huile assurant d'une façon indépendante le graissage sous pression et l'épuration du lubrifiant dans les moteurs thermiques 1925-07-31
Brevet FR 610487 Système de réglage automatique des freins à mâchoires utilisables dans les véhicules automobiles et autres 1925-05-14
Brevet FR 619612 Système amplificateur ou réducteur à poulie différentielle plus particulièrement destiné aux appareils de mesure 1925-12-08
Brevet FR 624292 Accélérographe à enregistrement continu 1926-03-05
Brevet FR 630191 Dispositif pour l'équilibrage d'une force alternative 1926-05-14
Brevet FR 630262 Radiateur d'huile 1926-05-25
Brevet FR 639423 Frein intérieur à mâchoires 1927-01-21
Brevet FR 642670 Dispositif de porte-bagages pour voitures automobiles, combiné avec un porte-roues de secours 1927-03-22
Brevet FR 648418 Système d'alimentation des moteurs à explosions à carburateurs multiples 1927-06-24
Brevet DE 482 588 Brennkraftmaschine mit mehreren Vergasern zur gruppenweisen Speisung der Zylinder 1927-06-24
Brevet GB 292576 Dispositif de blocage progressif de différentiel 1927-06-24
Brevet FR 679091 Perfectionnement aux changements de vitesse à engrenages pour véhicules automobiles et analogues 1928-12-04
Brevet FR 684506 Perfectionnements aux changements de vitesse 1929-02-09
Brevet FR 687488 Dispositif limiteur de vitesse pour moteurs d'automobiles et analogues 1929-03-19
Brevet FR 713922 Dispositif de réglage des freins de véhicules 1931-03-27
Brevet FR 720389 Perfectionnements aux freins pour automobiles 1931-07-22
Brevet FR 759524 Véhicule automobile équipé pour la lutte contre le feu et contre les gaz 1932-10-31
Brevet FR 866044 Perfectionnement apporté au type de châssis automobile à direction avancée 1933-10-09
Brevet FR 866044 Dispositif pour l'amenée de l'air dans la chambre d'explosion des moteurs à combustion interne 1940-02-23
Brevet FR 979994 Châssis-carrosserie monobloc pour véhicules industriels sans toiture rigide sur toute leur longueur 1942-12-17
Brevet FR 987478 Changement de vitesses pour véhicules automobiles 1943-02-01

Voir aussi

Bibliographie

La Grande Aventure automobile lyonnaise, par Pouzet Pierre-Lucien, Éditions La Taillanderie, Collection Encyclopédie des arts, Sports, Techniques et Traditions à Lyon et en Lyonnais

Notes et références

« Usine de construction automobile dite Rochet-Schneider-Zénith, puis Marius Berliet, actuellement Renault Véhicules Industriels », notice n^o IA69000003, base Mérimée, ministère français de la Culture.
Th. Schneider était initialement producteur de soieries à Bourg-Argental.
Jean-Louis Loubet, L'industrie automobile, 1905-1971, 1999, 424 p. (ISBN 978-2-600-00317-9, lire en ligne), p. 71.
« Rochet Schneider - 1921 », sur Skyrock, 15 juin 2011 (consulté le 26 septembre 2020).
http://3.bp.blogspot.com/-0Qh2UYEsGTE/TZMxgud9S5I/AAAAAAAABLg/m4DkLT2xurc/s1600/R%25C3%25A9cemment+mis+%25C3%25A0+jour3.jpg
(en) « The home of vintage cars! », sur histomobile.com (consulté le 31 mai 2023).
« Site cars.trovit.co.uk »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}
« Reims : une voiture Rochet-Schneider "extrêmement rare" de 1905 fait son entrée au musée de l'automobile », sur France 3 Grand Est (consulté le 5 février 2021)
http://www.christies.com/lotfinder/LotDetailsPrintable.aspx?intObjectID=2426940
(en) « French cars », sur brusselspictures.com (consulté le 31 mai 2023).
« - Picture Gallery », sur Motorbase (consulté le 26 septembre 2020).
http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=46457
carrosserie et moteur type 15000
Notice n^o PM68001937, base Palissy, ministère français de la Culture
(en) « TH. SCHNEIDER 18-24 ALL WEATHER », sur christies.com (consulté le 26 septembre 2020).
(en) « The 1913 Theophile Schneider GP - Motor Sport Magazine », sur Motor Sport Magazine (consulté le 26 septembre 2020).
http://www.gavinmcguire.co.uk/car-sales-details/Veteran-and-Edwardian-Cars/Rochet---Schneider/12-15.9/3010.htm
« Site artcurial.com »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}
« 1927 ROCHET-SCHNEIDER », sur Osenat (consulté le 26 septembre 2020).
http://www.musee-pompiers.asso.fr/fiches/vehicules-ft005.htm
(en) « Bonhams : c.1920 Rochet-Schneider Type 20000 Flat-bed Lorry Project Chassis no. 22277 », sur bonhams.com (consulté le 31 mai 2023).
Notice n^o PM68001938, base Palissy, ministère français de la Culture
« METAYER MERMOZ Maison de Ventes aux Enchères », sur Métayer-Mermoz Maison de Ventes aux… (consulté le 31 mai 2023).
« motorbase.com/profiles/picture… »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}.
« rochet-schneider26-six.blogspo… »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}.
« fondationberliet.org/evenement… »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}.

Liens

« Rochet-Schneider », sur www.auto-pedia.fr (consulté le 22 mars 2015)
Image d'un moteur 4 cylindres de 10 CV en 1912

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