Renault R202
La Renault R202 marque le retour après 17 ans d'absence de Renault en Formule 1 avec une écurie châssis/moteur, pour le championnat du monde 2002
| Équipe |
 Mild Seven Renault F1 Team |
|---|---|
| Constructeur |
Renault F1 Team |
| Année du modèle | 2002 |
| Concepteurs |
.svg.png.webp){kind=small} Mike Gascoyne Mark Smith |
| Châssis | Monocoque composite moulée en fibre de carbone et aluminium en nid d'abeille |
|---|---|
| Suspension avant | Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Dynamics |
| Suspension arrière | Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Dynamics |
| Nom du moteur | Renault RS22 |
| Cylindrée | 3 000 cm3 |
| Configuration | Moteur V10 à 111°, limité à 17 500 tr/min |
| Position du moteur | arrière |
| Boîte de vitesses | Boîte semi-automatique en titane Renault sport |
| Nombre de rapports | 6 rapports |
| Électronique | Boîtier électronique Magneti-Marelli. |
| Système de carburant | Réservoir en caoutchouc |
| Système de freinage | Disques et plaquettes en carbone Hitco, étriers et maîtres-cylindres AP Racing |
| Dimensions et poids |
Voie avant : 1 450 mm Voie arrière : 1 400 mm Empattement : 3 100 mm Longueur : 4 600 mm Largeur : 1 800 mm Hauteur : 950 mm Poids : 600 kg |
| Carburant | Elf |
| Pneumatiques | Michelin |
| Partenaires | Mild Seven, Hanjin |
| Pilotes |
14.  Jarno Trulli15. Jenson Button |
|---|---|
| Début | Le au GP d'Australie |
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
| 17 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeur | 4e avec 23 points |
|---|---|
| Championnat pilote |
Jenson Button : 7e Jarno Trulli : 8e |
Chronologie des modèles (2002)
La particularité de cette monoplace est son moteur, conçu par Jean-Jacques His, de dix cylindres avec une architecture en V ouvert à 110°, contre 90° environ pour les moteurs traditionnels. Cette particularité permet d'abaisser le barycentre de la voiture de cinq centimètres et d'améliorer l'aérodynamisme. Le moteur a été testé en 2001 sur la Benetton B201 et les nombreux problèmes rencontrés avaient convaincu les ingénieurs de Viry-Châtillon de revoir leur copie.
Historique
La dernière participation de Renault en tant qu'écurie remontait à 1985, avec la Renault RE60B. Entretemps, la firme française a produit des moteurs qui ont permis de remporter onze titres de champion du monde avec Williams et Benetton (6 titres constructeurs et 5 titres pilotes). En 2000, Renault rachète l'écurie Benetton et se lance sous son nom propre en 2002.
Avec cette nouvelle monoplace, Renault parvient à accrocher la quatrième place du championnat des constructeurs mais la voiture ne donne pas entière satisfaction. Si son moteur est plus léger, plus compact et consomme moins que ses concurrents, sa puissance se révèle plus faible de 50 chevaux que les moteurs BMW Motorsport ou Ferrari. Il est, de plus, sujet à de nombreuses casses notamment à cause de vibrations. Le châssis est assez performant comme en témoigne la quatrième place de Jarno Trulli à Monza, au Grand Prix d'Italie.
Résultats en championnat du monde de Formule 1
| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | |||||||
| 2002 | Mild Seven Renault F1 Team | Renault RS22 V10 | Michelin | AUS | MAL | BRÉ | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | GBR | FRA | ALL | HON | BEL | ITA | USA | JAP | 23 | 4e | |
| Jarno Trulli | Abd | Abd | Abd | 9e | 10e | Abd | 4e | 6e | 8e | Abd | Abd | Abd | 8e | Abd | 4e | 5e | Abd | ||||||
| Jenson Button | Abd | 4e | 4e | 5e | 12e | 7e | Abd | 15e | 5e | 12e | 6e | Abd | Abd | Abd | 5e | 8e | 6e | ||||||
Légende : ici